保时捷首席执行官对电动汽车持谨慎态度：“人们对汽油仍有着极大兴趣”

2026年9月30日 14:00

更新时间：

2026年9月30日 15:12

迈凯伦前首席执行官迈克尔·莱特斯于去年10月出任保时捷的CEO。自上任以来，他肩负着诸多任务：从关闭该公司旗下的电动汽车电池业务、电动自行车业务及软件部门，到与捷豹路虎的母公司达成重要协议。

但最为关键的是，在保时捷因电动汽车业务而面临严重利润危机之后——我们试驾过那种加速性能堪比F1的电动SUV——这位新CEO的首要任务就是向市场阐明该品牌电动汽车的未来走向。值得注意的是，莱特斯在《金融时报》的一次采访中明确警告称：“我们必须对电动汽车保持谨慎。”

保时捷与它的电动车型：其CEO希望稍加控制这种关系

尽管保时捷已经打造出了市场上一些最出色的电动车型——可参阅我们对保时捷Taycan的测评——但事实是这些车也导致了该公司严重的经济困境。莱特斯希望对此保持谨慎。

他在一家知名财经报纸上表示，对于电动车型“我们必须小心”，以确保保时捷不会在电动版和燃油版车型上“进行双重投资”。而“这正是关乎我们未来的敏感问题之一”。

未来未必非得依赖电动汽车。事实上恰恰相反，因为保时捷的首席执行官明确表示，在跑车领域“人们对汽油车依然有着极大的兴趣”。针对这一情况，保时捷计划于2028年推出当前Macan的燃油版——虽然可能会使用不同的名称，因为目前该车型仅以电动版本销售；此外还会推出当前Cayenne的燃油版。

不过，这并不意味着保时捷会完全放弃电动汽车，只是其首席执行官确认了该品牌内部早已存在的这一趋势。

莱特斯称自己被贴上“对电动汽车持怀疑态度的人”这一标签是“不公平的”，他在本次采访中表示，虽然“我们必须重新调整以汽油车为主的战略”，“但我非常乐观，相信一旦推出搭载汽油引擎的Macan，我们就能为顾客提供兼顾电动汽车与汽油车的极为均衡的产品选择”。

718电动版的未来……以及911的命运

目前，尽管保时捷正在重组其产品线，试图重新推出更多传统内燃机车型，但现有的电动化项目仍在推进中：比如718系列未来将衍生出电动版的Cayman和Boxter。

但保时捷的首席执行官划定了一个公司绝不会跨越的界限。这与他们著名的911车型有关——虽然已有混合动力版本，但保时捷会格外确保它永远不会推出电动版。莱特斯再次明确且坚决地表示：“不会有电动版911。”