宝马i3推出了更便宜的新版本，但续航里程依然很出色。

借助新款3系敞篷车的发布，宝马确认将推出其电动版i3的新增版本。这款车型对这家德国汽车制造商而言意义重大，因为它 merupakan首款基于“新世代”平台打造的轿车，该平台去年随着iX3首次亮相，而iX3目前已展现出极高的市场需求。显然，其姊妹款轿车也同样如此。

截至目前，i3系列仅有一种型号，名为50 xDrive。其驱动系统由两台电动机组成，可输出469马力（345千瓦）的功率，足以让车辆在4.7秒内从0加速到100公里/小时。此外，它还配备了容量为108.7千瓦时的巨大电池，使得其在WLTP标准下的续航里程可达912公里。

因此，它属于目前续航里程最长的电动汽车之一，仅逊于高两个级别的Lucid Air和Mercedes-Benz EQS。在充电方面，宝马宣称其直流充电功率可达400千瓦，从10%充至80%大约需要21分钟。

如今，i3系列又新增了40 xDrive版本。尽管仍采用两台电动机，但其功率有所下降，总输出功率为374马力（275千瓦）。电池容量也大幅减小：82.8千瓦时的电池使其WLTP续航里程仍达到相当具有竞争力的710公里。

2027年，BMW i3 M60 xDrive即将问世

另一方面，该公司已确认在2027年会推出一款定位高于50 xDrive的版本：全新的M60 xDrive M Performance，其设计更注重性能表现。此外，宝马也在加紧研发电动版M3，该车将配备由四台电机（每轮一台）构成的先进驱动系统。

“凭借全电动版的BMW i3，我们汇聚了所有不可或缺的要素：3系比几乎所有其他车型都更能代表宝马，而慕尼黑工厂则比几乎所有其他工厂都更能体现我们的品牌特色，”负责生产的宝马董事会成员雷蒙德·维特曼最近如此表示。

宝马i3几周前开始在该公司位于德国慕尼黑的旗舰工厂生产，而自1975年以来该工厂已生产了超过900万辆3系汽车。为满足基于Neue Klasse平台的电动车型生产需求，该工厂近期进行了改造，在约占整个工厂面积三分之一的区域内新建了车身车间和装配线。

来源 | 宝马