Einride已获得在德国进行自动驾驶测试的许可。将为Lidl提供服务。

瑞典初创公司Einride宣称，自己是德国首家获得在德国道路上进行自动驾驶许可的公司。由于这属于SAE标准下的4级系统——即在正常天气和道路条件下可完全自主驾驶——因此该许可的获批流程与特斯拉FSD（监督式）系统截然不同，后者属于2+级系统。

Einride、EinLKW、Neroute

Einride将使用一辆卡车在Lidl的仓库、配送中心以及同一连锁店的门店之间运输货物。这些行驶将在公共道路上进行，这家初创公司甚至明确使用单数形式的“公共道路”来指代[这也是我们加副标题的原因——编者注]。该车辆没有司机，也没有现场监管人员（甚至连供其使用的驾驶舱都没有），不过从其他消息中可知会有人通过远程方式对其进行监控。

为使该车辆能够上路行驶，它必须获得德国联邦汽车运输局（KBA）的正式批准。这一许可为许多欧洲国家及联合国欧洲经济委员会成员国打开了大门，尤其是因为德国是旧大陆最大的交通市场。Einride与Schwarz Group都希望“进一步拓展路线”，即通过同一辆车辆和一次行驶即可抵达多个目的地（消息来源）。

Einride的车辆。右侧是用于宣传的这款初创公司产品，左侧则是承担最繁重任务的车型。

很少有人知道，自动驾驶汽车的测试其实也可以在波兰进行。《道路交通法》的修订将电动汽车使用快速路的权利延长至2028年1月1日，同时也明确了自动驾驶测试可以遵循的条件。车辆的所有者或运营方必须获得汽车运输研究所的许可，并支付相应费用（每个省为20,000兹罗提），之后即可开展测试。这类能够自主行驶的汽车无需做任何特殊标识。

不过需要记住，自动驾驶（SAE 4级或5级）与FSD（受监督型）并非同一概念，后者从定义上就是需要人工监控的系统，即SAE 2级。只有当特斯拉希望将搭载FSD（无监督型）的Robotaxi投入我们的道路时，才需要向汽车运输研究所申请许可。

在Robotaxi中被送抵目的地！

在Tesla_AI的第一次骑行体验，太棒了！pic.twitter.com/AMxUBOxDJw

— Zack (@BLKMDL3) 2025年6月22日

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