2026年EICMA展会。雅马哈XENTER E与NMAX E：2027年推出的两款全新电动踏板车

重返大轮径领域，MAX系列再添新成员：雅马哈推出了两款配备3.5千瓦时电池的车型，宣称续航里程超过100公里，预计将于2027年春季上市。

雅马哈在2026年EICMA展上态度坚决，通过两款以不同方式诠释城市出行的电动滑板车进一步扩展其产品线。其中一款是全新的XENTER E，标志着该品牌重返大轮径细分市场；另一款则是NMAX E，它将电动驱动技术引入MAX运动型滑板车系列。这些名称均出自这家以三根音叉为标志的品牌的经典产品，无疑是一个重要的信号！

这两款车型均定于2027年春季上市，其性能预计可与125cc传统内燃机车型相媲美。发动机和电池配置相同，区别主要在于设计风格、轮径大小以及人体工学设计：XENTER E注重平直的踏板设计及16英寸轮圈，而NMAX E则采用13英寸轮圈，并拥有体现MAX系列运动特性的设计。

XENTER E：高轮圈与平直踏板

新款XENTER E采用底置式车架设计，电池和发动机均位于较低且居中的位置。这种布局旨在集中重量，从而为宽大平坦的踏板腾出空间，同时也有助于方便骑手上下车。

16英寸的轮圈上，前轮装配100/80规格的轮胎，后轮则配备120/80规格的轮胎。悬架的行程分别为100毫米和97毫米，车座距离地面790毫米。轴距为1,485毫米。

这款车型专为在城市与郊区之间行驶而设计，即便在路面不平的情况下也能良好应对。直立的驾驶姿势以及充裕的腿部空间，使其更加适合日常使用。

3.5千瓦时的电池在WMTC1测试循环中的续航里程可达108公里。

NMAX E：电动化与MAX风格的完美结合

全新的NMAX E基于专用的A1 EV平台打造，延续了MAX系列的诸多设计特点，从车身轮廓到独特的回力镖形侧饰皆可见其一。简洁的灯组设计以及紧凑的尾部造型进一步凸显了它的独特风格。

与XENTER E相比，其结构更为紧凑：轮距为1,425毫米，车座高度为770毫米，车轮为13英寸，前轮配备110/70规格的轮胎，后轮为130/70规格。加长的踏板可调整双脚位置，而车座与踏板之间的狭窄区域则便于骑行时将脚稳稳地放在地上。

悬挂系统包括直径为33毫米的前叉以及两个后置减震器。该车型同样将电池和驱动系统置于中央位置，以优化重量分布。配备3.5千瓦时的电池时，在25摄氏度环境下，根据WMTC1测试标准，其宣称的续航里程可达104公里。

eAxle驱动系统与皮带传动装置

这两款踏板车采用了eAxle驱动系统，该系统将永磁同步电动机、控制单元以及减速器整合在一起。冷却方式为风冷，最终传动则通过皮带实现。

发动机固定在车架上：这种设计减少了非悬挂质量，同时便于使用摩托车式的前叉。两款车型的最大扭矩均为33.3牛米，出现在500转/分钟时，其动力输出旨在实现迅速的起步和平顺的加速体验。

驾驶员可以选择三种驾驶模式。S模式侧重于运动型响应，T模式使动力输出更为平缓，而E模式则旨在控制能耗以提升续航里程。此外还配备了牵引力控制系统以及一种随手柄转动产生渐进式阻力的加速器。

宣称充电时间仅为5个半小时

XENTER E和NMAX E搭载了集成在车架内的L形锂离子电池，该电池符合IP67标准，具备防水防尘功能。电池不可拆卸，两款车型均配有800瓦的无风扇内置充电器，可通过Type 2接口连接交流充电站，或通过专用电缆连接家用电源。从0%充至100%的宣称时间为5.5小时。

ABS系统、倒车功能及互联导航

该车的制动系统包括两侧配备的245毫米盘式刹车并带有ABS功能，同时还拥有可根据所选驾驶模式调整制动响应的再生制动系统。

为方便停车操作，该车配备了低速倒车功能，可通过车把上的控制装置启动，无需转动油门。

仪表系统采用5英寸TFT显示屏，具备日间和夜间模式。通过连接Yamaha Motor On应用程序，用户可以使用逐向导航功能，同时查看电池状态、行驶数据、保养信息以及停车位置。

两款车型均配备智能钥匙启动功能、USB-C接口，以及一个可根据头盔的形状和尺寸容纳全盔的座椅下储物空间。NMAX E的该储物空间配有LED照明；XENTER E则额外配备了用于悬挂包袋的折叠挂钩。

雅马哈摩托车的颜色、配件及上市时间

新款XENTER E将有铂银色和午夜黑色两种款式，两者均带有水蓝色点缀。NMAX E则提供航空蓝和铂银色两种颜色。

配件系列包括各种提升防护性能和载物能力的配置，如高挡风玻璃、护腿套以及34升的行李箱。NMAX E还配备了加热把手。

雅马哈几乎在所有方面都表现优异，但代价是多少？

这两款产品的上市时间均定于2027年春季。宣传资料中并未标注价格，而这些踏板车的成功在很大程度上取决于价格。其性能与同类竞品相当。雅马哈还提供了充电站充电功能，对于没有私人充电设施的用户来说非常方便，不过这一功能并未被充分利用——五个半小时的充电时间其实并不短。如果价格合理的话，这无疑是个相当出色的折中方案。让我们拭目以待。