2026年EICMA展会：Kove推出E-550RR电动车型及Bonic越野车型，布局电动化领域。
在中国品牌Kove于米兰车展推出的新品中，还有两款引人注目的电动车型：一款功率超过50千瓦的超级跑车（E-500RR），以及一款受达喀尔拉力赛经验启发的越野车（Bonic）。轻量化与动态性能是这两款车型的核心特点。
Kove E-500RR：轻质车身，强劲动力
在高性能摩托车的研发计划中，新款E-500RR堪称一项雄心勃勃的项目——它是一款电动摩托车，既能拥有超过50千瓦的功率，重量又能控制在150公斤以下。Kove试图将其在摩托车竞赛中积累的经验应用到电动出行领域，因此特别注重车辆的轻量化与动态表现。
E-500RR的核心是一台由该公司自行研发的轴流式电动发动机，采用液冷方式。据该公司称，选择这种架构是为了实现高功率密度并控制体积，从而便于打造出轻巧紧凑的摩托车。
其技术参数显示，该发动机的峰值功率为50千瓦，最大扭矩为415牛米。最高时速可达150公里/小时，宣称的续航里程约为100公里。电池的容量为5.2千瓦时。
由于这款摩托车也是为赛道设计而打造，其骑行性能受到了极大重视。E-500RR配备了倒置式前叉、后置单液压减震器，以及经过调校以适应运动驾驶风格的刚性车架。制动系统则采用320毫米的前盘式刹车和220毫米的后盘式刹车，并配有双通道ABS系统。运动型轮胎安装在了17英寸的轮圈上。
Kove BONIC：受鸟类骨骼启发的越野电动摩托车
在2026年的Eicma展上，Kove还首次展示了电动越野摩托车BONIC，它融合了从拉力赛经验中汲取的技术解决方案以及公司自主研发的电动平台。
该项目的独特之处在于其受鸟类骨骼启发的结构设计，这一设计同样旨在实现强度、轻量性与动态性能之间的平衡。
Bonic最显著的特点正是其结构架构，它是通过参数化优化技术发展而来的。其明确目标是根据受力情况合理分配材料，从而在坚固性与重量控制之间找到最佳平衡点。最终形成的结构呈现出“骨骼状”外观，这也是该项目最显著的特色之一。
为推动自行车技术的发展，Kove运用了自己在达喀尔赛事中的经验，将拉力赛积累的一些知识应用到这款专为非铺装路面探险及休闲越野驾驶设计的摩托车上。
其设定的性能目标十分雄心勃勃：功率超过25千瓦，续航里程超过80英里（约129公里），0-100公里/小时的加速时间低于2.3秒。
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