EDENenergy利用旧电动滑板车电池制造储能系统。

弗赖堡的初创企业EDENenergy正在利用二手电动滑板车和电动自行车电池开发固定式商业储能系统。容量为70千瓦时的首台储能系统已交付使用。未来还将能够组合不同类型的电池。

首批经过测试的二手电池，其剩余容量仍有超过90%处于原始水平。

图片来源：EDENenergy

由弗劳恩霍夫太阳能系统研究所ISE孵化出的初创企业EDENenergy旨在让微型交通领域中已淘汰的电池获得第二次生命。为此，这家位于弗赖堡的公司为商业和工业客户开发模块化储能系统。10月中旬，首台容量为70千瓦时的储能系统已交付给一位客户。

该系统由112块二手电动滑板车电池连接而成。在投入使用前，这些电池会经过技术状态检测。据该公司称，初步检测结果优于预期：在约350块被检测的电池中，其剩余容量有部分明显超过90％。EDENenergy最初预计这些电池的健康状态仅为80％。

其技术基础是由弗劳恩霍夫ISE研究所开发的功率电子技术。该技术旨在无需拆分单个电池，即可将不同结构、配备不同电池管理系统的电池整合到固定式储能系统中。不过目前EDENenergy主要依赖电动滑板车和电动自行车租赁商等大型供应商，以获取足够数量的同类型电池。

EDENenergy计划打造容量高达300千瓦时的储能系统

模块化设计的一个优点在于电池可以更换。EDENenergy能够远程监控各个模块，并在需要时在系统运行过程中进行更换，从而确保储能容量长期保持稳定。该公司承诺，即便十年后仍能提供最初的70千瓦时储能容量。最终报废的电池则会被送入回收流程。

该产品最初面向拥有自有光伏发电系统、希望提高自用电量或降低负荷高峰的中型企业。EDENenergy认为城市电力公司以及电力交易领域也有应用前景。从长远来看，这家初创公司计划将储能容量提升至300千瓦时。

目前仍存在的挑战是可用电池种类的多样性。对于每种新型电池，都需要对接口连接、电池管理以及通信系统等进行相应调整。因此，EDENenergy认为，从长远来看，需要统一的通信标准以及明确的法律法规，以便在固定设施中重复使用移动电池。

其他企业也在致力于回收微型移动设备中已淘汰的电池。例如，电动滑板车租赁公司Lime与美国电池回收企业Redwood Materials在2025年达成了在德国、荷兰和美国开展电池回收合作的协议。这些合作旨在回收可用于制造新电池的珍贵原材料，而EDENenergy则首先选择在固定储能系统中继续使用功能正常的电池，之后再将其送入回收流程。

为进一步发展，该公司正在当地企业中寻找额外的试点客户。据该公司称，通过巴登-符腾堡州的“中小企业与初创企业合作”扶持计划，相关项目可获得50%的资助。EDENenergy还得到了可持续发展服务中心以及BW Pre-Seed计划的支持。其首位投资者是JobRad的创始人乌尔里希·普雷迪格。