ECOFACTOR希望在波兰建立300多个服务点。

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充电基础设施市场越来越注重不断提升功率指标。ECOFACTOR希望从不同的角度看待网络发展：并非所有地点都需要快速直流充电器，而且最重要的参数也未必总是千瓦数。

在汽车需要停放数小时的地方——如办公室、住宅区、商店、停车场或娱乐场所，交流充电可以成为电动汽车日常使用的自然组成部分。

“我们不想构建一个让司机必须围绕充电器来安排一天的网络。我们希望汽车能在车主工作、购物或在城市中活动时自动充电，”ECOFACTOR区域总监托马什·克洛克说道。

蒂希市作为城市模式的首个试验地

这种模式的第一个案例就是蒂希市。ECOFACTOR在該市的不同区域设置了11座空调站，这些地点包括休闲场所、体育设施、医院以及与居民日常活动相关的场所。

该公司希望在其他城市也推广类似的模式。其计划很简单：运营商不会在全国各地分散设置独立的充电站，而是在特定城市内布局更多充电点，以便驾驶员在日常出行途中能够方便地使用这些设施。计划涉及的城市包括鲁达斯瓦隆斯卡、比托姆、琴斯托霍瓦、塔尔诺夫、卢布林、罗兹和什切青。最终，波兰的ECOFACTOR充电网络将拥有300多个充电站。

交流电与直流电：交流充电 vs 直流充电

尽管目前ECOFACTOR侧重于交流充电网络的发展，但这并不意味着它会放弃直流快速充电站。在汽车自然会停留较长时间的地方，公共充电设施将发挥重要作用。而在那些对充电时间要求短、车辆周转率高或需要商业运输的场景中，只要技术条件允许且电源容量充足，快速充电设施也会得到发展。

ECOFACTOR还希望利用那些功能完好且符合技术要求的现有基础设施。只要运营商发生变化，该公司并不会因此更换设备，而是让原有设施继续使用，并在能带来实际价值时对相关场所进行升级。这种做法有助于延长基础设施的使用寿命，减少不必要的设备更换成本。

集制造商、软件提供商与CPO功能于一身

ECOFACTOR自2015年起致力于推动电动汽车发展。该公司最初从事将燃油车改装为电动车的业务，随后又开发了自身的交流及直流充电站、CPMS平台、驾驶员专用应用以及运营服务。

这种多种角色的结合也是该公司所倡导的CPO-to-CPO quality理念的基础。ECOFACTOR在设计解决方案时，不仅从生产方的角度出发，还会考虑运营方的需求——他们每天都要面对设备运行时间、维护服务、基础设施成本、司机管理以及场地盈利能力等问题。因此，在波兰的战略中，该公司希望将硬件、软件和运营经验结合起来，而非将充电站视为单一设备。

ECOFACTOR亮相新移动性大会

作为PSNM的成员，ECOFACTOR也将在9月23日至25日于卡托维兹举行的新移动性大会上展示其解决方案。在7号展位上，您可以与团队探讨ECOFACTOR在波兰的网络发展、交流电及直流电解决方案以及CPO-to-CPO模式，同时还能查看该公司产品组合中的部分设备。

ECOFACTOR将在大会上展示的产品包括：

ECO Totem是一款双端口交流电充电站，每个端口的功率可达22千瓦，配备动态负载均衡、RFID技术、10英寸触摸屏以及可选的支付终端。该产品专为室内和室外使用而设计。

另一款交流电解决方案是ECO Wall——这是一款紧凑型壁挂式充电站，拥有两个充电端口，同样可提供高达22千瓦的功率、动态功率管理功能、RFID技术，还可集成支付终端。

快速充电模块将采用TOR Quattro系列，这类商用直流充电站专为需要更高功率和灵活配置的场景而设计。该方案可支持多个接口，具备动态负载均衡功能、电缆管理系统、RFID技术、触摸屏，以及可选的POS终端。

通过这种方式，该公司希望切实展现其波兰战略背后的理念：汽车停留时间较长的地方使用交流充电，而注重速度和吞吐量的地方则采用直流充电，最终形成由硬件、软件及运营体验构成的完整生态系统。