电动卡车研究显示共享充电基础设施的益处

图片来源：MAN Truck & Bus SE（示意图）

除了能够摆脱不断上涨的燃油成本之外，完善的充电基础设施对于电动汽车的广泛应用而言至关重要。NRW.Energy4Climate的一项新研究展示了共享充电基础设施所能带来的潜力。通过整合充电需求并共同规划站点布局，能够进一步提升电池电动重卡运输的性价比。

这项名为“工业区与制造业园区的电动卡车充电基础设施”的研究探讨了多种充电方案、运营模式，以及构建可靠充电基础设施所需的技术与经济条件。电池电动卡车在许多应用场景中已具备技术可行性，且其经济性也在不断提升，因此如何将其整合到现有的物流、能源及基础设施系统中成为研究重点。由于大部分所需能量都在仓库及其周边地点进行充电，这些场所在实现重型运输电气化过程中起着关键作用。

根据这项研究，有限的电网容量、漫长的电网接入建设周期以及受地理位置限制的因素构成了重大挑战。与此同时，数据中心、工业领域和储能系统等其他行业对电力需求的增加，使得电网容量日益成为一种稀缺资源。

因此分析人士认为，当前并非首要需要增加电网接入容量，而是应更高效地利用现有资源。对于那些对电力需求较高的应用场景，单一企业的储能解决方案会因高昂的投资成本、与用电量挂钩的电费以及有限的利用率而面临经济上的限制。

联合充电集群可降低成本并减轻电网负担

根据分析，工业区和商业区中那些土地可用性、能源需求及基础设施规划在空间上相互匹配的区域，具备极大的发展潜力。通过整合多家企业的充电需求，可以更高效地利用电网接入能力，减少投资并降低能源成本。结合光伏发电系统、电池储能以及智能负荷管理技术，便可形成一体化的充电解决方案，从而实现技术和经济层面的规模化发展。

在建设与运营充电基础设施方面，有多种模式可供选择，这些模式不仅包括传统的公共充电站和企业自用的充电设施。企业可以将现有的充电点向选定的其他用户开放，从而提高设备利用率、降低固定成本并获取额外收入，同时自身也能在其他充电设施处为车辆充电。

或者，多家企业可以共同建设并运营相关基础设施，或作为补充方式使用公共充电服务。运营模式从企业独立运营、与服务商合作，到通过合资企业、运营公司或合作社等形式实现共同协作不等。

然而，目前尚未实现高效、可共享且具备能源整合功能的充电集群。因此，该研究除了分析其经济潜力外，还提出了具体的实施方案、决策机制及行动建议，其中，场所运营商通过提前规划基础设施、保障电网容量以及推动企业间合作，能够发挥重要作用。

据相关学者称，北莱茵-威斯特法伦州凭借其密集的物流企业、强大的工业基础以及高效的能源供应体系，为构建此类充电基础设施并发挥引领作用提供了极为有利的条件。“要实现首批大规模的充电集群，需要所有相关方——从物流企业、场地运营商到能源供应商及政府机构——进行协调合作，”文中如此指出。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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