电动汽车剩余续航：据T&E称，其与汽油车的差距比最初显示的要小

图片来源：Hyundai（示意图）

对于纯电池电动汽车而言，其残值起初似乎低于其他类型的车辆。不过根据Transport & Environment（T&E）的说法，这一差异部分源于暂时的市场动态、政策措施的影响以及新型纯电池电动汽车价格的下降。

该环保组织指出，若将通货膨胀、购车补贴以及购置税考虑在内，到2025年时纯电池电动汽车与汽油车之间的残值差距将从12.9个百分点缩小至7.7个百分点。

随着新型纯电动车的价格下跌，二手电动车的价值受到了显著影响。据T&E称，若将二手电动车与当前新车的价格进行比较，其与汽油车的价差已缩小至2.6个百分点。这表明，买家对二手纯电动车的估值比常规残值指标所显示的更为接近汽油车。

分析师们表示：“纯电动车市场并非作为一个整体在运作。”西班牙的纯电动车残值保持稳定，法国的表现也相对强劲，而意大利则出现了更大幅度的下跌。小型纯电动车的表现优于大型且价格较高的车型，此外，欧洲品牌的残值通常也更为稳定。

T&E指出，从历史情况来看，纯电动车的价值本应随着使用年限增加和行驶里程增长而进一步下降，但这一差距正在缩小。最新发展态势表明，纯电动车的剩余价值波动性在降低，并逐步趋于稳定，这显示出市场信心的提升迹象。

分析师们认为，电池状态认证、制造商支持的二手车计划以及更完善的可转让保修服务，都能降低买家的顾虑。此外，针对二手纯电动车的专项融资产品以及更完善的税收政策也被视为可能的有效手段，这些措施有助于提升市场信心，并推动对二手纯电动车的需求增长。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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