欧洲的电动汽车旅行：需注意的事项

图片来源：VW

在许多欧洲路线上，使用电动汽车出行毫无问题，但充电设施的分布在不同地区存在显著差异。特别是在中欧和西欧，许多地方充电站密度很高，而前往偏远地区、南欧或东南欧的目的地时，则需考虑到更长的距离以及可能的充电缺口。因此，ACE欧洲汽车俱乐部建议在出发前除了规划路线外，还要提前查看充电站、支付方式以及替代方案。

根据ACE的最新分析，奥地利、比利时、丹麦、法国、挪威、荷兰和瑞士的公共充电站数量与密度尤为高。英国的覆盖情况也相对较好。在意大利和西班牙，沿主要交通干线通常可以方便地充电，而农村地区、南部省份以及岛屿地区的充电设施可能较为稀少。在芬兰和瑞典，城市及重要公路的充电设施较为完善，但由于距离较远，向北方推进时充电设施会逐渐减少。

在波兰、斯洛文尼亚和克罗地亚，充电设施存在部分缺口，而在欧洲更东南的地区、南意大利以及通往希腊和土耳其的路线上，充电站之间的间距会更大。对于这些地区，应提前确定充电站点，并为备用路线预留足够的续航里程。否则，如果遇到已占用、故障或不兼容的充电站，将会导致严重的延误。

许多德国充电卡支持通过漫游功能在国外充电，但并不自动覆盖所有国家和运营商。根据不同提供商的情况，可能缺少挪威、英国、匈牙利或东南欧国家等地区，此外仍有部分充电站仅接受实体充电卡。因此ACE建议准备两到三张不同提供商的免费充电卡或应用程序，并事先确认其覆盖的国家范围。在支付方式方面，信用卡是最可靠的选项。

关注国外充电费用

在购买之前也应先查看价格，因为使用德国的漫游卡在国外可能会产生高达100%的额外费用。当地运营商可以提供更优惠的套餐，而提前在德国进行注册可能就很有必要了。例如，在意大利当地开立账户时，本地运营商会要求提供意大利税号，但如果事先在德国完成注册，则无需提供。另一种选择是无需签订固定合同的即用即充服务，自2024年起，欧盟的新快速充电站已要求必须提供此类服务。

在ACE指数中，立陶宛的充电价格尤为低廉。在其首府维尔纽斯，普通充电价格为每千瓦时28.7欧分，大约只有德国的一半。除了按千瓦时计费外，国外还常见按时间计费的模式，这种模式对于充电速度较慢的车辆来说可能会产生过高的费用。使用外币时，以当地货币计费通常比在充电终端立即兑换成欧元更为划算。

在欧洲的公共充电站，主要使用德国常见的充电接口：交流电用Type 2接口，直流电用CCS接口。在快速充电桩上，电缆是固定安装的，而在普通充电站则通常需要用户自备Type 2接口的电缆。在阿尔巴尼亚等非欧盟国家，还可能出现中国的GB/T接口，欧洲车辆需要相应的适配器才能使用。在意大利等一些国家，公共地下车库中还有高压充电接口，可通过移动式墙充装置及适配的插头组件来使用。

在乘坐渡轮出行前，应先查看相应船运公司的电量要求。在希腊的渡轮上，电池电量通常最多只能达到40%，而其他船运公司则提供可预订的船上充电位，这类充电位一般需要提前预约。若要穿越瑞士，建议提前下载充电点和地图资料，因为那里的许多手机套餐并不包含免费漫游服务。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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