二合一：大众告别ID.4与ID.5，将由电动版Tiguan取而代之

简而言之：

大众正在整理其电动汽车产品线

数字命名的方式即将被淘汰

ID.4和ID.5将只有一个继任者——那就是ID. Tiguan

这款电动SUV将于10月首次亮相，并于2027年初上市

大众正在进行产品整合

大众已确认其下一款电动SUV的名称。ID. Tiguan将是该品牌再次将ID.系列电动车的标识与多年来沿用的燃油车名称相结合的车型。

这款车将于2026年10月初全球首发，销售则会在2027年初开始。在正式上市之前，大众会继续展示经过伪装处理的原型车。

ID.4与ID.5将成为历史

ID. Tiguan将是ID.4和ID.5两款车型的直接继任者。其中ID.4是大众第一代电动车型系列中最重要的产品之一。它于2020年9月亮相，是该品牌首款纯电动SUV，也是继ID.3之后第二款基于MEB平台打造的车型。首批车辆于2021年3月交付给欧洲客户。

一年后，ID.5也加入了它的行列。在结构上与ID.4极为相似，但它采用了SUV双门轿跑车的造型，车顶线条更为倾斜。大众当时将其宣传为旗下首款电动SUV双门轿跑车。

这两款车型后来都经历了大规模的技术升级。2023年，它们配备了源自ID.7的新一代动力系统，Pro版本的后置发动机功率提升至286马力，而GTX版本则可达340马力。

与此同时，它们还配备了更先进的多媒体系统、屏幕下带背光的滑块以及更快的直流快充功能。

如今，它们的历史即将结束。据大众称，自2021年以来全球累计交付的ID.4和ID.5数量已超过95万辆。这意味着该制造商并非要放弃这一车型类别，而是不再使用现有的名称及当前代次的车型。

这两款车型将被一款名为ID. Tiguan的新车取代。

大众在官方声明中明确指出，ID. Tiguan将接替ID.4和ID.5的角色。目前，该制造商尚未公布这款新车的完整技术参数或具体版本配置。

因此目前还不清楚，除了传统的SUV之外，是否会再次出现类似以往ID.5那种更具流线型设计的版本。大众在公告中仅提及了一款新的ID. Tiguan。

制造商透露，这款车将拥有全新的设计风格，在视觉上呈现出属于更高细分市场的形象。关于电池、动力、续航里程以及充电功能的更多细节，预计将在10月的发布活动中揭晓。

这一变化并不意味着传统版Tiguan的终结。两款车将同时销售。经典款Tiguan仍将提供燃油版和电动化驱动版本，而ID. Tiguan则是其电动对应车型。

在波兰仍可购买ID.4和ID.5

目前，这两款在售车型仍在波兰市场有售。ID.4提供的电池容量分别为58、77和79千瓦时，驱动方式包括后轮驱动或4MOTION系统。根据当前的波兰价格表，其动力版本的输出功率在190至340马力之间。在现行的特别优惠活动中，其价格起始于127,490兹罗提。

ID.5仍在波兰市场有售。基础款Pure配备58千瓦时的电池，动力为190马力，当前特惠价约为133,690兹罗提。大众汽车称在售的ID.5车型续航里程可达575公里。因此，ID. Tiguan将成为其继任者，而那些在它问世时仍属于该品牌电动产品线重要组成部分的汽车，并非是几年前就已退出市场的车型。

大众回归消费者熟悉的命名方式

ID. Tiguan是大众汽车更大规模变革的一部分。最初，这家车企为电动汽车打造了一个以ID.字母加后续数字命名的独立系列。首个车型是ID.3，随后又推出了ID.4、ID.5和ID.7等车型。

然而在2025年9月，大众汽车正式宣布了新的命名策略。该公司决定，后续的电动车型也将采用那些长期存在的燃油车款所使用的名称。首个被公布的车型是ID. Polo，随后是ID. Cross。

ID. Tiguan将是这一方向上的第三大举措。大众汽车并不掩饰其意图，即通过这种方式帮助消费者更轻松地了解产品系列。消费者无需再思考ID.4对应哪款传统大众车型，只需知道有Tiguan以及电动版的ID. Tiguan即可。

这同时也意味着该车型回归到了制造商产品线中最具影响力的系列之一。Tiguan目前不仅是大众品牌，更是整个大众集团的最佳销量车型。仅去年，Tiguan及其姊妹车型Tayron的累计购买者就超过了100万。自该车型问世以来，其总产量已突破830万辆。

Piotr Sobczyk