保时捷Macan GTS性能测试更新——选Macan GTS还是Cayenne S？

我们的“小马卡尼”可真会搞怪。在我们对保时捷Macan GTS进行的耐力测试期间，有两个人分别向我们提出了同一个问题：我是应该购买保时捷Macan GTS，还是选择新款Cayenne S Electric？这真是个艰难的选择。与此同时，雨终于又下起来了——没想到还挺有趣的。

雨中的漂移体验

结果如何？使用Macan GTS在雨中可以尽情享受漂移的乐趣。电动汽车，尤其是配备四轮驱动的电动SUV，向来并不以出色的漂移性能著称。由于数月的干旱，我们其实之前并没有考虑过这个问题。但上周天气终于又变湿了，当我们稍微加大转弯力度时，车辆后部突然就很好地发生了侧滑。

不必过分担心，因为保时捷的电子稳定系统PSM能够及时介入。不过该系统仍留有相当大的操作空间——在电子系统介入之前，车辆后部可以有一定程度的失控。有些电动车根本无法关闭稳定系统，但幸运的是保时捷并未做到如此过度干预。

中控台上有一个物理按钮，可用于关闭PSM系统。这样一来，GTS车型就出人意料地容易进入可控的漂移状态。通过油门踏板可以很好地调节动力输出。这听起来似乎理所当然，但在电动驱动系统中，这种精确度往往并不存在。巨大且即时可用的扭矩有时会让车辆难以完全按照驾驶者的意图行事。

Macan GTS则有所不同。它的平衡性极佳，操控精准，对油门踏板的反应也易于预测。正因如此，不仅很容易实现漂移，而且能非常稳定地保持漂移状态。这既有趣，又极其符合保时捷的品牌特色。

一场本不必要的刹车

不过，最近在我们对保时捷Macan GTS进行的耐久测试中也曾出现过令人惊险的时刻。我以正常速度行驶在环形路口上，路口旁有一条自行车道，上有两名骑车人。按理说没什么问题，但Macan的安全系统却有不同的判断。

尽管保时捷与骑车人之间还有绿化带，但汽车显然认为存在碰撞风险。于是它突然进行了极其猛烈且完全出乎意料的制动。车载电子系统误判了形势，让我吓了一跳。

之后我意识到了两件事。首先，我们还要很长时间才能实现完全自动驾驶的出行方式。其次，即便拥有丰富技术和经验的保时捷，这类系统也并非总能完美运行——实际上那根本算不上是险些相撞的情况，周围什么问题都没有。正因如此，那次突然的制动才显得格外引人注目。

Porsche Macan GTS的耐力测试：长途行驶同样表现出色

上周，我们驾驶Macan GTS前往巴黎车展。这是个再次体验Porsche在长途行驶中表现的好机会。无论是去程还是回程，我们都曾停靠一次快速充电站，此时100千瓦时的电池组电量大约被消耗了10%。

Macan GTS的最大快速充电功率为270千瓦，在合适条件下可以轻松达到这一数值。令人满意的是，中央显示屏会显示车辆当前能够承受的充电功率。随着电池组电量进一步下降，其潜在充电功率反而会上升，这样就能更准确地判断何时该停止充电。

在前往巴黎的途中，同样令人瞩目的是沿途现已出现了如此众多的快速充电站。尤其是Fastned这类充电站越来越常见了。过去，若要进行长途电动驾驶，就必须提前仔细规划所有的充电站点，而那段日子已经远远成为过去。

不过也并非一切都很完美。当忽略系统推荐的充电站点时，Macan的导航系统反应相当迟缓。保时捷显然更倾向于稳妥起见，一旦电池电量降至约20%，就会引导车辆前往快速充电站。

但如果你像我一样有点固执，认为还能赶到下一个充电站，导航系统仍会长时间将你引回之前推荐的充电地点，而非直接为你计算前往下一个充电站的新路线。对于这类级别的汽车来说，本应采用更聪明的方式。

选择Macan GTS还是Cayenne S电动版？

最近我们经常收到关于如何选择新车的咨询。不久前就有位友善的弗里斯兰商人打来电话，他打算购买保时捷SUV，但在Macan GTS和新款Cayenne之间犹豫不决。

这真是有趣的问题。我的邻居总是把这类两难抉择称为“香槟问题”，她这么说当然有道理。但这仍然是一个值得考虑的选项，而且并非容易做出决定。

我现在已经相当熟悉这两款车了。Cayenne是两者中较新的那款，其充电性能尤为出色。在合适的直流快充设备下，它的充电功率可达390千瓦。而Macan GTS的充电功率最高仅为270千瓦，不过在实际使用中这并不算什么限制。

如果选择Cayenne，我建议至少选S Electric版本。它配备启动控制功能，动力可达666马力，而Macan GTS的马力仅为571匹。在我看来，电动版Cayenne性能如此出色，自然需要更强的动力输出，但这也会带来更高的价格。Cayenne S Electric的售价超过131,000欧元，而Macan GTS的起售价为110,600欧元，两者差距相当大。就个人而言，我觉得Cayenne Coupé比普通版Cayenne更漂亮，但这只是个人喜好问题。

我的选择仍是Macan GTS

最终我会选择哪一款呢？当然是Macan GTS。并非因为Cayenne表现不佳，恰恰相反。而是因为我依然对Macan那出色的驾驶体验印象深刻。

它在蜿蜒道路上的表现、精准的操控性，尤其是驾驶者能感受到的强烈参与感，都让它与众不同。这可不只是一辆普通的快速电动SUV——Macan GTS真正邀请你亲自驾驶，并激发你的驾驶热情。

Cayenne体积更大、重量更重，在某些方面也更现代化。尤其是在快速充电方面，它具有优势。但Macan给人的感觉更为轻快直接。而正是这一点让我做出了选择。

唉，用我邻居的话说就是“香槟问题”——不过确实是相当有趣的问题。

文/沃纳·布丁