英国DPD订购了341辆梅赛德斯-奔驰eSprinter货车

包裹配送服务公司DPD正在通过引进341辆梅赛德斯eSprinter车辆来扩充其在英国的配送车队。首批电动运输车将于9月投入使用，预计所有车辆都将在10月底前全部到位，正好赶上圣诞购物季。据DPD称，此举将使其在英国的电动车队规模增至4,000辆以上。

图片来源：DPD UK

这些车辆将由梅赛德斯-奔驰商用车经销商eStar负责交付，该公司在英格兰西北部和北威尔士设有六家门店。这341辆eSprinter货车的交付是更广泛车队协议的一部分，而通过英国梅赛德斯-奔驰经销商网络提供的服务也在其中发挥着核心作用。

据eStar总经理Steve Bridge称，DPD在授予合同时会考虑车辆的整个使用周期——车辆的可获取性及维护状况是做出该决策时的关键因素。DPD英国轻型商用车业务负责人Rob Dawson也强调了合作伙伴的重要性：“随着我们持续投资于更环保的车队，拥有合适的合作伙伴与拥有合适的车辆同样重要。”

拓展至城市中心之外

据DPD英国公司可持续发展负责人奥利·克劳汉称，大型厢式货车是DPD实现最后一段配送任务的关键。目前，该公司的电动车队已在英国7,300多个邮政编码区域投入运营，主要集中在城市中心地带，在这些地方减少柴油排放尤为重要。由于电池容量更大、续航里程更长，现在更多仓库能够在更长的路线上使用大型电动货车。新款eSprinter车型将用于伦敦M25环线高速公路以及英国其他地区。

在英国，梅赛德斯-奔驰商用车推出了eSprinter厢式货车，其动力输出分别为100千瓦和150千瓦，电池容量则有81千瓦时和113千瓦时两种选择。尽管电池重量较大，但DPD表示eSprinter的载货能力仍可与同级别的3.5吨柴油货车相媲美，这可能得益于英国的一项特殊规定：持有汽车驾驶执照的电动货车重量上限可达4.25吨，从而弥补了电池带来的额外重量。不过该公司并未透露所选择的配置。

电动车队发展速度低于预期

自2018年该公司在英国开设首家全电动包裹处理中心以来，DPD一直在为其配送车队引入电动车辆。2021年，其电动车队规模增加了750辆Maxus运输车，总数接近1,500辆。2022年又收到了1,000辆福特E-Transit货车的重大订单。当时DPD英国分公司设定的目标是在2023年底前拥有约5,000辆电动车辆，但到2023年这一数字被下调至4,000辆。2024年夏季，在又交付了350辆E-Transit货车后，该公司报告称其电动车队规模已接近4,000辆。

两年后，随着341辆eSprinter的加入，该车队数量预计将突破4,000辆大关。从数学上计算，总车辆数大概会在4,300辆左右。不过，根据现有信息尚不清楚DPD在此期间是否已淘汰旧款电动货车，或者2024年的车队规模是否比最初宣布的要小。