英国DPD订购了341辆梅赛德斯-奔驰eSprinter

快递公司DPD将为其英国配送车队新增341辆梅赛德斯eSprinter车型。首批电动运输车将于9月投入使用，到10月底前所有车辆都将及时到位，以应对圣诞购物季的需求。据DPD称，这样一来英国的电动车队规模将超过4,000辆。

图片来源：DPD UK

这些车辆由梅赛德斯-奔驰商用车经销商eStar提供，该公司在英格兰西北部及北威尔士拥有6家门店。这341辆eSprinter的交付是更广泛车队合作计划的一部分，该计划还涉及通过英国梅赛德斯经销商网络提供的服务。

eStar公司首席执行官史蒂夫·布里奇表示，DPD在车辆分配时考虑了车辆的整个使用周期。车辆的可用性及维护状况是决策的核心因素。DPD英国轻型商用车业务负责人罗布·道森也强调了合作伙伴的重要性：“由于我们持续投资于更环保的车队，与合适的合作伙伴合作与选择合适的车辆同样重要。”

远离市中心

DPD英国公司可持续发展负责人奥利·克劳汉表示，大型厢式货车是DPD最后一段配送路程的支柱。目前，该公司的电动车队已在7,300多个英国邮政编码区域投入运营，主要集中在城市中心地带，在这些地方避免柴油尾气污染尤为重要。得益于更大的电池容量和更长的续航里程，现在更多仓库能够在更远的配送路线上使用大型电动运输车。这些新的eSprinter车型既可在伦敦M25高速公路区域内行驶，也可用于国内其他地区的配送。

在英国，梅赛德斯-奔驰商用车推出了eSprinter厢式货车，其功率分别为100千瓦或150千瓦，电池容量则为81千瓦时或113千瓦时。据DPD称，尽管电池重量较大，eSprinter仍能像同级别的3.5吨柴油货车一样承载大量货物，这可能得益于英国的一项特殊规定：在该国，持有普通汽车驾照即可驾驶最高4.25吨重的电动运输车，从而抵消了电池带来的额外重量。不过相关公告并未说明该快递公司选择了哪种配置。

电动车队的发展速度似乎慢于预期

自2018年DPD在该国开设首个全电动包裹处理中心以来，便一直在推动其英国配送车队实现电气化。到2021年，该电动车队从马自达品牌的750辆运输车增长到近1,500辆。2022年又订购了1,000辆福特E-Transit。当时DPD英国分公司计划到2023年底拥有约5,000辆电动车辆，而2023年则将这一目标下调至4,000辆。2024年夏季，在又交付了350辆E-Transit之后，该公司称其电动车队规模已接近4,000辆。

两年后，随着341辆eSprinter的加入，该电动车队的规模预计将超过4,000辆。按此计算，其车辆数量应约为4,300辆左右。不过现有信息并未说明DPD是否在此期间淘汰了较旧的电动运输车，或是2024年的车队规模比原先宣布的更小。