东风汽车推出续航里程达1,700公里的氢燃料卡车

东风汽车在德国举行的IAA交通展上推出了三款卡车车型，它们均基于其全新的氢电平台T1打造。其中最引人注目的是一套400千瓦的燃料电池系统，据东风汽车称，该系统能够实现“1,700公里的实际续航里程”。

图片来源：东风汽车

东风汽车是中国主要的国有汽车制造商之一，总部位于武汉，主要生产汽车、卡车和公交车。据该公司介绍，它数十年来一直致力于车辆用燃料电池动力系统的研发，目前拥有涵盖20至400千瓦输出功率的各类燃料电池堆产品系列。

据报道，已有约1万辆车辆在中国使用该公司的燃料电池技术投入运营。东风汽车现在希望借助这些实际应用经验来寻找全球合作伙伴。由于这些车辆是在汉诺威展出，并非即将在欧洲市场上市，东风汽车的主要目标是展示其“经过市场检验的实际技术能力”，并提升在该地区的知名度。

在汉诺威展出的有三款基于最新推出的T1平台打造的燃料电池汽车。DONGFENG-1是一款专为长途运输设计的6×2牵引车，配备了容量较大的氢气储存系统。DONGFENG-2则是一款较小的4×2牵引车，而DONGFENG-3则是为城市和区域运输设计的带冷藏厢体的氢动力卡车。

东风汽车还展示了功率分别为120千瓦、150千瓦和400千瓦的氢燃料电池系统，以及一款配备氢内燃机的混合动力系统。这款专为长途运输设计的400千瓦系统据说效率可达58%，比功率密度为1,350瓦/千克，使用寿命则为33,000小时。

这款150千瓦的驱动系统专为中型和大型客车以及中载和重载卡车、自卸车和拖拉机设计，制造商称其在采购成本与运营效率之间取得了平衡，具备高度的集成性、可靠性、长使用寿命，并且能很好地适应各种不同的环境条件。而120千瓦的系统则适用于轻型客车、轻型商用车和轿车，典型应用包括重量为4.5吨的冷藏运输车或8吨级的轻型卡车。

图片来源：东风

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东风汽车于5月发布了名为“氢核”的新型400千瓦燃料电池系统，称其是中国首个采用金属双极板的氢燃料电池平台，“已根据新的国家标准通过了10,000小时的耐久性测试”——此处指的是中国实施了更严格的车辆质量保障法规。

该公司早在5月就明确指出，T1平台具备低能耗、轻量化、快速加氢以及高安全标准这四大核心特点。制造商当时表示，其氢动力汽车的每100公里氢气消耗量仅为7公斤。这款49吨重的氢动力牵引车实际重量只有8.8吨。由于加氢时间仅需15分钟，该公司称其车辆的续航里程可达1,700公里。该平台还配备了智能化的多分支能源系统以及电池系统。

在本次展会上，东风汽车再次重申了该车的续航里程数据，称其为“1,700公里的实际续航里程”。东风汽车商用车业务单元副总经理唐静表示：“氢能是商用车在各种应用场景及整个生命周期内实现零碳排放的关键路径之一。”她指出，东风汽车“已准备好与产业链合作伙伴、知名研究机构以及全球其他行业同行携手合作”。其目标是共同开发核心技术、制定行业标准、共享大规模生产能力并拓展全球市场，“从而打造一个更加开放、协作且繁荣的全球氢燃料商用车生态系统。”