道奇Charger Daytona已进入波兰市场。这款电动肌肉车拥有670马力，售价约为40万兹罗提。

Dodge于2026年6月10日开放了新款Charger的欧洲预订，首批车辆预计将于2026年9月交付。这是该车型历史上首次推出全电动版本，即配备100.5千瓦时电池、四轮驱动系统以及670马力的Charger Daytona。在波兰，已可通过授权经销商预订这款车，但其价格显然不便宜。

670马力，3.3秒加速至100公里/小时，车身长度超5.2米

该电动系列共有两种版本。Charger Daytona R/T拥有536马力，而更强大的Scat Pack版本则具备670马力和850牛·米的扭矩。两个版本均采用四轮驱动，每侧轴上各有一台发动机负责驱动。

Scat Pack从静止加速到100公里/小时仅需3.3秒。Dodge还配备了启动控制、线路锁定功能以及PowerShot功能，后者能暂时将动力提升40马力。此外，后轴还配备了限滑机械差速器。简而言之，制造商想告诉我们的是：这依然是一辆Charger，只不过是电动版的而已。

车底装有一块容量为100.5千瓦时的NCA锂离子电池，由13个模块组成，重量约为615公斤。根据欧洲规格，Daytona Scat Pack的宣称续航里程超过426公里。虽然这个数字不算惊人，但对于一辆更注重性能而非效率的汽车来说，也很难期望它拥有惊人的续航纪录。

弱点在哪里？那就是400伏的架构以及大约183千瓦的最大快充功率。在电池容量超过100千瓦时的情况下，它已无法跻身市场顶尖水平，尤其是当周围还有800伏特的竞争对手时。

这款车的体积也相当庞大。其长度约为525厘米，不含后视镜的宽度为203厘米，轴距则为308厘米。R/T版本的重量约为2585公斤，而Scat Pack版本更重。不过它的车内可容纳五名乘客，后备箱容积为645升，若将后排座椅放平则可达1059升。因此它更像是一款升降式GT车型，而非纯粹的双门轿跑车。

波兰市场已开始销售，但价格仍不明确

新款Charger在欧洲由进口商KWA负责销售，而在波兰，华沙、约泽福夫、普鲁什科夫、波兹南、比亚韦斯托克、霍尔佐夫以及弗罗茨瓦夫附近的德沃戈伦采等地都已设有授权销售点。通过欧洲渠道进口的车辆拥有欧盟认证，并可享受常规的售后服务。这是个重大变化，因为此前大多数Charger都是通过从美国或加拿大的私人进口途径进入波兰的。

在价格方面则没那么优雅。新款Charger的欧洲官方售价起价为66,000欧元，按9月16日的汇率计算约为287,000波兰兹罗提，但这只是该系列车型的入门价，并非670马力Daytona Scat Pack的确认价格。经销商们已经开始接受预订，据沟通情况来看，这款最强电动车的价格大概在40万波兰兹罗提左右。

作为对比，Edmark经销商给出的燃油版Charger SIXPACK Scat Pack的报价为：两门版413,900波兰兹罗提，四门升降尾门版则为424,900波兰兹罗提。而这时Daytona最有趣的问题出现了：它最强劲的竞争对手可能就出现在同一家经销商处。

新一代车型在加拿大安大略省的温莎市、Stellantis的工厂中生产，该工厂专为STLA Large平台而建。在性能方面，它的目标定位与现代Ioniqa 5 N、起亚EV6 GT相当，甚至还能超越保时捷Taycan和奥迪e-tron GT。只不过这些车都没有如此彻底地呈现出传统美式肌肉车的风格。

从理论上讲，这属于细分市场中的再细分市场，但恰恰这一点可能成为它的最大优势。在座的各位觉得售价约40万的电动Charger有意义吗？或者以这个价格，你们会选择汽油版吗？

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