DHL收到了TII Kamag提供的25台电动交换桥转换器。
TII Kamag是一家位于乌尔姆的特种车辆制造商，向DHL提供了25台电动转桥装置。这些设备将用于德国各地DHL的物流中心，协助快速、精准地转换或移动传统卡车所使用的标准转接容器。
DHL处使用的TII Kamag电动转桥装置
图片提供：TII Kamag
转接桥长期以来一直是DHL包裹物流中的核心要素之一。其最大优势在于：装卸单元与运输车辆可以相互分离。这使得包裹在分拨中心、卡车和派送点之间的转运更加灵活，有助于在竞争激烈的包裹配送业务中把握宝贵的时间窗口。因为卡车司机可以在分拨中心将转接桥架在四个支腿上，再装上另一台转接桥，随即继续行驶。同时，这些货物容器还可以通过专门的转接桥转运装置，在大门、坡道和存放区域之间进行运输。
DHL目前正在大规模对这种带有转接桥的仓库物流系统进行电气化改造：该公司为其快递服务采购了25台由乌尔姆企业TII Kamag生产的电动转接桥转换装置。这些设备属于Kamag ePrecisionMover（ePM）型号，旨在实现流畅的货物转运作业。
据该公司称，Kamag ePrecisionMover凭借快速的升降速度和灵活的操控性能，有助于大幅减少仓库内的停滞与等待时间。这将直接提升整体设施效率，并帮助在货物转运过程中更好地遵守严格的时间要求。
TII Kamag的Hoflogistik销售负责人Godehard Eidenhammer表示：“对包裹网络的要求正在不断上升，无论是在处理能力还是可持续性方面。通过Kamag ePM，我们提供了一种能够兼顾这两方面的解决方案，并且可以无缝集成到现有的以及可扩展的物流流程中。”
目前尚不清楚，DHL此次收购的电动桥式装卸车究竟是2024年推出的第三代传统ePrecisionMover，该车型拥有140千瓦时的电池容量和100千瓦的直流充电功率；还是较新的ePrecisionMover 101型号，后者配备了全新设计的驾驶室、在人体工程学与安全性方面有所提升的配置、经过改进的操作界面，以及160千瓦时的电池容量。
DHL在1995年就作为首家客户购买了TII Kamag当时仍以柴油为动力的桥式装卸车。此后，该公司持续用该制造商生产的车辆扩充自己的车队。对于电动桥式装卸车，TII Kamag也提到了物流公司Dachser和Noerpel作为参考客户。