260欧元起：在凭借OMODA和JAECOO征服全球后，奇瑞进军电动摩托车和轻便摩托车市场。

2026年10月20日 19:00

更新时间：

2026年10月20日 19:00

很少有人预料到，拥有JAECOO和OMODA等热门品牌的奇瑞所推出的首款获得认证的两轮车，会是一款几乎完全模仿雅马哈设计的复古风格轻便摩托车。它刚刚出现在工业和信息化部批准的最新产品目录中。

在征服四轮车市场之后，奇瑞早已开始为进军摩托车及轻便摩托车领域做准备。其首款产品设计简单且价格低廉，似乎是为了在推出更具雄心的产品（包括一款具备续航扩展功能的摩托车）之前先让工厂运转起来。

一款带有轮上发动机的雅马哈复制品

工信部的相关文件显示，这款电动轻摩车的发动机集成在后轮轴上。从设计上看，它与雅马哈的Vino系列极为相似，不过原版Vino系列使用的是汽油发动机而非电动发动机。

奇瑞尚未公布该车的价格或具体参数。不过，这类电动轻摩车在中国市场的售价约为2,000元人民币，相当于260欧元左右。按此价格计算，这类车型的电池容量通常在2千瓦时以下，续航里程也在50公里或更少。

山寨产品泛滥与低价竞争

近二十年来，几乎一模一样的车型在中国市场上泛滥，因为各大大小小的制造商都在使用相同的车身和零部件。为了降低成本，它们采用轮内电机和铅酸电池。

这些山寨车曾主导了中国两轮车市场，有本田Zoomer、雅马哈Jog以及 Vespa的仿制品。随着牛牌、Segway-Ninebot以及CFMOTO旗下的电动品牌Zeeho等更高端品牌的出现，这些山寨车被迫转向更低价的细分市场。

真正的目标：学会制造摩托车

据中国媒体报道，首款电动轻便摩托车旨在帮助奇瑞适应两轮车的生产。这种价格低廉且结构简单的产品有助于在无需承担过大风险的情况下完善生产线，就好比考试前的模拟练习。9月底，奇瑞的商用车业务部门获得了政府批准可以生产摩托车。不久之后，该公司在芜湖总部的一场科技展上展示了两款新一代电动摩托车。

Cinnox与Grow C3：纯电车型与长续航版本

第一款产品以Cinnox品牌推出，是一款100%电动的冒险型滑板车，其官方宣称的续航里程在150至200公里之间（按CLTC标准）。奇瑞称该车型可使用汽车充电器充电，但未明确说明其支持的电源类型是交流电、直流电还是两者皆可。

第二款产品为Grow C3，属于长续航巡航车，配备了一台小型内燃机用于发电，类似在中国广受欢迎的EREV车型。奇瑞将其称为“全球首款具备长续航人工智能功能的智能巡航车”，并定位其为露营伴侣。得益于V2L功能，它可以为外部设备供电，从而替代发电机的作用。

奇瑞进入摩托车领域的决策其实合乎逻辑。中国汽车市场已出现饱和与产能过剩的迹象，而摩托车市场仍有增长空间。目前尚不清楚奇瑞推出的真正意义上的摩托车价格会是多少，以及它们是否会像其汽车品牌那样销往海外。除了OMODA和JAECOO之外，我们这些欧洲消费者很快就能享受到其他品牌推出的产品。