第十个欧盟国家已批准特斯拉的该系统。全欧范围的批准仍在等待中。

特斯拉的辅助驾驶系统（原称FSD）已在拉脱维亚获得批准。同意该系统的欧盟国家数量增至十个，预计12月还将有更多国家作出决定。

特斯拉在波罗的海地区全部获得许可

拉脱维亚成为欧盟中第十个允许使用特斯拉辅助驾驶系统的国家。它加入了立陶宛和爱沙尼亚的行列，至此这家汽车制造商已在三个波罗的海国家都获得了许可。这一消息由特斯拉欧洲公司宣布。

该公司表示，很快将为拉脱维亚的客户启用该功能，但尚未公布具体上线日期。拥有兼容车型的车主可在未来不久期待系统更新，从而使用该功能。

在欧洲，特斯拉使用“Tesla Assisted Driving”这一名称，简称TAD。该系统要求驾驶员必须持续保持注意力，关注路况并随时准备介入。这一要求在系统使用的整个过程中都有效。

包括捷克和斯洛伐克在内的十个国家

欧洲地区的认证于2026年4月在荷兰开始。随后包括捷克和斯洛伐克在内的其他国家也相继加入。拉脱维亚在斯洛伐克之后不到两周就获得了批准，从而使获得认证的欧盟成员国数量增至十个。

目前的许可均基于荷兰的初步批准，其他国家也认可该批准在其境内适用。因此，对于车辆所有者而言，了解自己所在的国家是否已允许使用该系统，以及特斯拉是否真的在该国提供了此项功能，仍然非常重要。

在推广过程中，首先会考虑配备HW4车载计算机的兼容车型。这是汽车的硬件配置。该功能的可用性还取决于软件以及其在特定市场推出的条件。

欧盟国家

批准时间

荷兰

2026年4月

立陶宛

2026年5月

爱沙尼亚

2026年5月

丹麦

2026年6月

比利时

2026年6月

斯洛文尼亚

2026年9月

捷克

2026年9月

克罗地亚

2026年9月

斯洛伐克

2026年10月

拉脱维亚

2026年10月

在欧盟投票时，人口数量也会起到决定性作用

预计下个月将再次有机会讨论全欧洲许可事宜。决策过程在机动车技术委员会中进行，各成员国在该委员会中都有代表。具体的投票日期目前尚未确定。

获得批准需要27个成员国中至少15个成员国给出赞成票，且这些国家需共同代表欧盟至少65%的人口。因此，德国、法国、意大利、西班牙或波兰等大国具有举足轻重的地位。

现有的10项国家许可体现了该制度的逐步扩展。欧洲层面的投票结果将取决于各国的最终立场，因此仅凭目前的同意情况无法简单计算出特斯拉已确定的票数。

争议主要集中在速度问题上

讨论的议题包括系统对速度限制的处理方式。例如，瑞典就可能超出允许速度的情况表达了担忧。系统如何监测驾驶员的注意力也是获得批准的关键因素。

Tesla Assisted Driving这一名称强调了该技术的辅助性质。驾驶员仍需对安全驾驶及遵守规则负责。即便未来获得全欧洲的许可，也并不意味着可以让汽车在无人监管的情况下行驶。

这一决定为拉脱维亚的消费者在其国内使用该系统铺平了道路。要实现更广泛的欧洲推广，还需进一步的谈判和投票。特斯拉目前仍在逐步在各个市场推出该功能。

来源：

原创文章 / Elektrickevozy.cz

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