新款特斯拉Roadster的仪表盘设计灵感源自80年代风格。

下一代特斯拉Roadster的量产已接近十年未曾有过的程度。本月，这家制造商以全新设计及众多炫酷的展示效果为这款跑车进行了盛大亮相——如今特斯拉又推出了同样引人注目的操作界面。

用于赛道遥测的屏幕上显示着各种重要信息，包括电池和发动机温度、空气动力学状态（以及设置为最大抓地力的风扇状态），还有制动与空气动力学平衡数据。同时还会记录单圈用时。

图片集：特斯拉Roadster（2028款）

其外观采用光滑的复古风格，以黑色背景搭配大量红色元素。这段简短的视频展示了车辆的多种功能，包括外部照明、媒体控制，以及诸如单独开启后保险杠处的导流板之类的设置，这些导流板可用于引导前轮产生的高压空气。

驾驶员可以切换前引擎盖上的排气口，降低底盘高度，并通过轻触屏幕选择特定的空气动力学设置。设置选项旁边的动画跑车会随着驾驶员的选择而发生变化。

推进器模式

显示屏还会显示有关助推器及推进器系统的信息，相应的状态指示会出现在赛道模式屏幕的下方。不过这段视频并未展示驾驶员如何激活该系统。

鉴于这一如此重要的特性，激活时配备独立的启动界面似乎是理所当然的。特斯拉正在销售一款配备冷气推进喷嘴的Roadster版本，这类喷嘴能够提供5秒钟的加速效果，而其重新充能则可能需要长达6小时的时间。

新款特斯拉Roadster的用户界面

图片来源：特斯拉

据特斯拉称，Roadster Thrust车型能够在不到0.9秒的时间内将车速从0提升至97公里/小时。而仅限受邀者购买的Roadster Rocket版本则可在0.59秒内实现这一加速效果；特斯拉还称其最高时速可达531公里/小时。对于量产版车型，该公司设定的目标时速为344公里/小时。

漫长的等待

自特斯拉首次推出下一代Roadster以来，已经过去了近十年时间。本月初亮相的这款车型与最初的构想已几乎毫无相似之处。新款双门轿跑车造型更为棱角分明，采用了类似Cybertruck的设计语言，这种风格在软件层面也有所体现。

据特斯拉称，Roadster的量产将于明年某个时候开始。不过熟悉这家公司的人都知道，这类时间表需谨慎对待。目前还不清楚特斯拉是会先推出没有增压系统的性能版，还是直接推出Roadster Thruster版本。

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特斯拉