这些车辆几乎完全是电动的。新车上竟有89%是电动汽车。

简而言之：

9月，丹麦的新注册车辆中有一半以上为电池车

在私人用车领域表现更为出色，不含商用车辆的EV占比接近98％。

预计的税收上调可能进一步推动年底前的销售

本月最受欢迎的车型是特斯拉Y

9月该车型共有1226名买家

丹麦再创注册量新纪录

丹麦进一步巩固了其作为欧洲电动汽车领域的领先国家的地位。据《哥本哈根邮报》援引bilstatistik.dk网站的数据报道，9月份该国新增注册的私家车达20,206辆，比上一年增长了13%。其中高达88.8%为电动汽车，这一比例创下了丹麦汽车市场的历史最高纪录。若不计入商用车辆，电动汽车在新增汽车中的占比甚至上升到了97.5%。

本月最受欢迎的车型是特斯拉Model Y，共有1226辆被售出。排名第二的同样来自特斯拉，其Model 3的注册量达1073辆。斯柯达Elroq位列第三，而丰田bZ4X和丰田C-HR+也进入了前五名。

据丹麦最大的司机协会FDM的组织首席顾问伊利亚斯·多格鲁称，特斯拉之所以能占据如此高的地位，既得益于制造商出色的物流运作，也归功于极具吸引力的融资条件。“特斯拉通常在季度末才为进口的Model 3车辆办理注册手续，”这位专家解释道。他还指出，零利率的融资方案提升了消费者的购买意愿，因为这能让他们节省“数万丹麦克朗”的费用。

财政效应

这种电动车的受欢迎程度实在不足为奇，因为实际上它能为消费者节省2万至3万丹麦克朗，约合8千至1.2万波兰兹罗提的财务收益。

与此同时，丹麦市场也面临着税收变动的威胁。行业组织Mobility Denmark对政府计划从2027年起提高部分电动汽车的注册费提出了严厉批评。

对于消费者而言，这将带来切实的影响。根据新规定，价值40万丹麦克朗（DKK），约合234,020波兰兹罗提的汽车，从明年起需缴纳近25,000丹麦克朗的税款——相当于额外增加约10,120波兰兹罗提的成本。FDM的专家们预计，这一政策变动的消息本身就可能会刺激销售。部分消费者会希望在更高税负实施之前完成购车，这或许会让今年最后一个季度的销量格外强劲。

数据印证了这一趋势

不过，9月的这一纪录并非偶然的统计波动。欧洲替代燃料观测站的数据显示，早在2025年，丹麦就已跻身欧洲电气化进程最快的市场之列。整个2025年，电动汽车占所有新注册乘用车的68.5%，到年底时这一比例更超过了月度销售总量的80%。

变革的速度令人瞩目。据EV TCP提供的数据，目前丹麦的道路上已有超过50万辆电动汽车，且这一数字在一年内增长了57%以上。2026年初，FDM宣布该国的电动汽车数量首次超过了柴油车数量。伊利亚斯·多格鲁当时指出，早在五年前，丹麦的电动汽车数量还仅有约3.2万辆。

当然，在电动出行领域，挪威依然是欧洲的领头羊，而丹麦则越来越接近那种内燃机汽车沦为市场小众产品的水平。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基