他们给特斯拉装上了汽油发动机。现在奥布里斯特集团旗下的公司们都走向了破产。
Obrist公司试图让配备汽油发电机的特斯拉取得成功。该集团旗下的三家公司目前面临破产，欠款约3180万欧元。
混合动力版特斯拉未能投入量产
奥地利的Obrist集团因对特斯拉Model 3进行独特改造而备受关注。他们用体积小得多的电池替换了原有电池，并在引擎盖下方加装了汽油发动机，该发动机用作电动驱动系统的发电装置。
2020年展示的原型车配备了容量为17.3千瓦时的电池以及功率为40千瓦的双缸发电机。Obrist声称这种组合能让车辆的续航里程达到约1000公里，并称其方案能大幅降低汽车成本。
该公司当时表示已将HyperHybrid技术授权给一家未公开的海外合作伙伴。量产车型原定于2023年推出，但尽管有原型车展示，该项目始终未能进入实际量产阶段。
三家公司背负百万级债务
面临财务问题的公司包括Obrist Powertrain、Obrist Technologies以及德国的Obrist DE。据奥地利ORF报道，这三家公司的债务总额约为3180万欧元。这些公司总共雇佣了14名员工。
费尔德基尔赫的地方法院于2026年9月30日对这两家奥地利公司启动了破产程序。提出破产申请的是这些公司本身。根据债权人协会AKV的说法，他们认为继续经营或重组已不可行，因而同意立即关闭公司。
债务最多的是Obrist Powertrain，其欠款约为1885万欧元。Obrist Technologies的债务为608万欧元。据ORF报道，德国的Obrist DE的债务约为680万欧元。
发展停滞导致资金耗尽，暂无转机
创始人弗兰克·奥布里斯特将这些问题归因于高昂的研发成本、缺乏收入以及与投资者谈判失败。AKV还提到了相关技术在市场推广上的不足，以及欧洲汽车工业持续存在的危机。
该集团的雄心却逐渐扩大。除了混合动力系统外，他们还展示了采用合成甲醇的Model Y原型车。随后又提出了大规模生产这种燃料的计划，以期为其技术开辟更多应用场景。
奥布里斯特工程公司并未受到破产影响。这家拥有约30名员工的公司为汽车提供空调及温度控制相关组件等产品。据创始人称，该公司经济状况稳定，仍在正常运营。
来源：
原创文章 / Elektrickevozy.cz
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