DAF完善其电动卡车车队

荷兰制造商DAF将在2026年国际汽车运输展上推出一系列覆盖城市、区域及长途运输场景的电动卡车，其中包括全新的旗舰车型XG+ Electric。此外，DAF还将为建筑行业推出适配的电动卡车配置。

DAF XG Electric与XG+ Electric

图片来源：DAF

在21号展厅的DAF展台，最引人注目的全电动车型当属新款长途货运电车XG Electric和XG+Electric。这两款车的区别主要在于XG+Electric的驾驶室设计更为宽敞，因此能提供更高的站立空间以及更大的卧铺。作为Paccar集团旗下的品牌，DAF早在1月就详细介绍了这两款车型，并在5月宣布了其批量生产的开始时间。

因此，这两款车在技术层面早已被充分了解：它们配备了由Paccar生产的电动马达，可提供高达350千瓦的功率，同时还装有多组LFP电池组，这些电池组可被充电至325千瓦的电量——此外还提供可选的22千瓦交流车载充电器。根据马达功率及客户需求，可选择安装三组到五组电池组，这样总共可实现315至525千瓦时的储能容量——足以支持最高500公里的行驶里程。

DAF为建筑行业推出的新配置

此外，DAF还将为特殊应用和建筑行业推出众多6×2、6×4及8×4款的全电动卡车，进一步丰富其产品线。据这家荷兰公司称，配备可转向前轴或后轴的新型电动6×2牵引车非常适合那些需要更高载重、最佳灵活性和操控性的重型配送任务。

而配备双轮胎10吨级后轴的6×2卡车则是自卸车及需更换载货平台的作业场景的理想选择。针对建筑行业中的重型作业，DAF推出了电动6×4和8×4型号，这些车型配备19吨或21吨的驱动式串联轴，同时也有带简单减速轴或外行星轴的版本可供选择。

专为德国的BDF换装系统，DAF还开发了4×2和6×2配置的卡车底盘，并配备了专门设计的电池配置，最多可安装五组电池。据该卡车制造商称，这些Twistlocks结构便于操作，且能与BDF换装容器实现无缝兼容，同时不会影响行驶里程。

DAF强调其卡车的高载重能力

DAF还着重介绍了其电动卡车的极高载重性能。由于法律允许电动卡车增加最多两吨的额外总重量，再加上出色的重量分布设计，XD、XF、XG以及XG+Electric系列车型的载重能力比同款柴油车型高出多达500公斤。

在IAA Transportation展上，DAF还展示了一种新的电池布局。此时，电池组不再位于驾驶室下方，而是有四组电池以智能方式布置在车辆的更后方。这样一来，前轴的负载可减少约700公斤，车辆的重量分布得到优化，从而使载货量提升多达2.5吨。