DAF完成了电动卡车产品线的布局

荷兰制造商DAF将在2026年国际汽车运输展上推出适用于城市、区域及长途运输的各类电动卡车，其中包括全新的旗舰车型XG+ Electric。此外，DAF还在为建筑行业开发相应的电动卡车配置，进一步丰富其产品线。

DAF XG Electric与XG+ Electric

图片来源：DAF

在21号展厅的DAF展台上，最引人注目的全电动车型当属新款长途电池电动卡车：XG Electric和XG+ Electric。两者之间的主要区别在于，XG+ Electric拥有更大的驾驶室，不仅站立高度更高，货箱也更大，同时还具备其他多项改进。作为Paccar集团旗下的品牌，DAF在5月宣布开始批量生产之前，已于1月就这两款车型提供了详尽的介绍。

这两种车辆的大部分技术细节已经为人所知：它们均采用来自Paccar的电动机构成的模块化动力系统，输出功率可达350千瓦；同时配备多种LFP电池组，充电功率最高可达325千瓦——此外还提供可选的22千瓦交流车载充电器。根据电动机功率及客户需求，可选择安装三组到五组电池组，总容量可在315千瓦时至525千瓦时之间，从而实现最高500公里的续航里程。

DAF为建筑行业推出新配置

DAF还在不断扩展其全电动卡车产品线，推出了众多6×2、6×4和8×4型号的牵引车以及适用于特殊用途和建筑行业的卡车。据这家荷兰制造商称，新型电动6×2牵引车配备可转向的前轴或后轴，非常适合那些需要更大载重、更好灵活性和操控性的重型物流应用。

而配备双轮胎10吨后轴的6×2卡车则适合用于自卸卡车及需要更换车体的应用场景。在建筑行业的高负荷作业中，DAF推出了电动6×4和8×4型号的卡车，它们分别具有19吨和21吨的轴载能力，可选择单级减速轴或轮毂减速轴配置。

针对德国市场的BDF换装车体，DAF还推出了4×2和6×2款卡车底盘，这些底盘配备了专门设计的电池配置，最多可安装五组电池。据该卡车制造商称，这些电池的固定装置非常便于操作，且能与BDF换装集装箱实现无缝兼容，同时不会影响行驶里程。

DAF强调其卡车的载货能力

DAF还着重强调了其电动卡车极高的载货能力。由于法律允许电动卡车的额外总重量最高可达两吨，再加上出色的重量分布，XD、XF、XG和XG+电动车型相比同品牌的柴油车型，其载货能力可高出多达500公斤。

在IAA Transportation展会上，DAF还展示了一种新的电池布局。在这种配置中，驾驶室下方没有安装电池组，而是将四组电池智能地安置在车辆的更后部。这使前轴的负载减少了约700公斤，优化了车辆的重量分布，从而使载货量最多可增加2.5吨。