DAF与Einride将自动驾驶技术引入电池电动卡车领域

DAF卡车公司与Einride希望共同将自动驾驶电动卡车推向市场。为此，Einride的驾驶系统“Einride Driver”将被整合到DAF的电动卡车平台上。目标是在SAE 4级标准下实现商业化应用，首批测试将于2026年开始。

在第一阶段，DAF与Einride携手荷兰研究机构TNO，旨在明确并测试如何将Einride Driver集成到DAF的纯电卡车平台上。重点在于车辆与自动驾驶系统之间的必要接口，这些接口的设计旨在实现安全运行，并为后续的规模化应用奠定基础。这些接口的初步测试与验证计划于2026年进行。到2027年，该软件预计将完成集成并投入使用，随后将在DAF卡车上进行功能测试与接口测试。虽然DAF目前拥有从12吨级的XB Electric到专为长途运输设计的XG及XG+ Electric等丰富的电动产品线，但尚未确定哪款车型将作为测试车辆。

此次合作的目的明确是要超越单一测试车辆的范围。DAF与Einride致力于为在SAE 4级自动化水平下商业化部署自主电池电动卡车制定技术及监管标准。在这一自动化等级下，车辆能够在规定的作业范围内完全接管驾驶任务，无需驾驶员干预。

周期性、路径明确的物流路线特别适合这一应用场景。DAF和Einride也指出了运输行业面临的司机短缺以及运营成本上升的问题。未来，司机们可以将更多精力投入到需要人类经验与决策能力的任务上。不过，要实现实际应用，获得公共道路使用许可至关重要。DAF和Einride计划与TNO一起与相关的型式认证机构展开合作。这些公司尚未确定实现真正无人驾驶常态化运营的具体时间表。

7月，Einride通过以3840万美元收购美国充电与能源管理领域的专业公司Flipturn，展现了其向自动驾驶领域之外的拓展。借助Flipturn，Einride的业务版图新增了拥有超过250兆瓦充电能力的客户群体。结合其优化平台Saga AI以及Einride Driver，该公司能够覆盖电动货运的多个层面，从车队管理、能源供应到自动驾驶一应俱全。如今与DAF的合作则通过将自动驾驶技术融入一家知名卡车制造商的电动平台，进一步完善了这一生态系统。至于这是否会导致第四级自动驾驶产品的问世，主要取决于相关技术的验证结果以及监管环境。