达契亚选择不与中国竞争对手进行价格战。

图片来源：Dacia

Dacia并不打算通过降价来与中国竞争对手抗衡。据《汽车新闻》近日报道，其母公司雷诺则着眼于更高的车辆残值、成熟的经销商网络以及欧洲品牌优势。这一举措是在MG、吉利和奇瑞等中国汽车制造商不断推出低价车型的大背景下做出的。

过去，达契亚的桑德罗等小型车款比竞争对手便宜很多。不过这一价格优势现已减弱或部分消失。其原因之一是达契亚逐渐放弃纯粹的低价策略，而中国制造商由于生产成本较低，也在国际市场上缩小了价格差距。

据报道，公司管理层反对提供折扣和优惠，因为这可能会降低车辆残值并增加整体拥有成本。“对客户而言，最佳价值不仅仅是价格”，卡特琳·阿德特在一场新闻发布会上如此表示。尽管如此，最新一代的电动小型车Spring仍以17,990欧元的较低起售价上市。

据销售总监Frank Marotte称，其他差异化特点还包括可选四轮驱动的车型，如Striker、Duster和Bigster。此外，配备LPG发动机的内燃机还能进一步降低运营成本。

在电动汽车领域，达契亚如今采取了新策略：在推出新款Sandero混动版之后，所有车型都将提供电动版本。Spring是截至2030年计划推出的四款纯电动车中的第一款。对于Sandero，这家罗马尼亚车企未来将同时推出纯电动版本和混动系统。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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