达契亚：“全电动化”暂无明确时间表

图片来源：Dacia

Dacia Hipster Concept这款电动微型厢式车的未来目前取决于尚未确定的欧盟法规。据Edison网站报道，公司首席执行官Katrin Adt表示，由于布鲁塞尔方面尚未做出决定，该公司不得不再次等待法规的明确。尽管存在不确定性，这款长度为三米的电动车的研发工作并未停止。

对于燃油发动机的最终淘汰日期，这位经理人持谨慎态度。只要法律允许且仍有需求，Dacia将继续提供含有燃油发动机的车型。尤其是私人消费者，他们需要价格合理、适合长途驾驶的家庭主力用车。

雷诺旗下的电气化战略计划到2030年推出四款纯电动车型。该进程将首先从A级车段（小型汽车）开始，因为这类车辆的重量较轻，无需配备过大的电池。之后再逐步拓展到更高级别的车型。

新款雷诺Twingo的底盘也是最新款达契亚Spring的基础。这款微型车与迷你SUV均在斯洛文尼亚的诺沃梅斯托工厂生产。不过雷诺集团内部并不会出现产品相互竞争的情况。“您看过Twingo吗？也看过Spring吗？这可是两种截然不同的车型，”阿特说道。“因此，产品竞争其实并不是我们需要重点考虑的问题。这些车面向的顾客群体完全不同。归根结底，我们都是同一家族的成员，所以问题仍会留在家族内部解决。”

总体而言，达契亚仍希望继续采用高效的混合动力及液化石油气驱动系统等实用方案，以确保更长的续航里程和较低的运营成本。对于未来的车型，如新款Striker，还考虑引入增程式动力选项。Adt认为，这种结合内燃机与发电机的电动驱动方式是个颇具吸引力的想法，前提是相关技术能以客户可承受的价格实现。

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关于作者

Thomas Langenbucher是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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