Dacia Hipster预计将于2027年以电动微型车的形式推出。

据英国媒体报道，达契亚计划从2027年起在欧洲推出一款名为Hipster的电动微型车。这款属于L7e级别的轻型车辆大约在一年前作为概念车亮相，预计将在中国投产，具体地点便是第一代Spring车型曾经的制造地。

图片来源：达契亚

Dacia在2025年10月推出了Hipster电动概念车，但当时并未有任何量产计划。据《Autocar》最新报道，该车的上市计划现已取得进展：这款车将于明年投入生产，并以约9,500英镑的价格在英国上市，该消息来自一位“熟悉该项目的人士”。这一价格折合后约为11,000欧元。

这款Hipster车型将在那家中国工厂生产，此前第一代Spring汽车也是在该厂下线。负责生产的是当地的合资企业eGT新能汽车——由雷诺、日产和东风共同组建。这一消息与之前的报道相符：2026年2月，法国媒体“Auto Infos”就曾报道过Dacia Hipster可能在中国实现批量生产的事宜，前提是获得最终的生产许可。如今看来该许可已经下达，这对十堰的工厂而言是一个重要信号。毕竟众所周知，最近推出的第二代Spring汽车将不再来自中国，而是产自斯洛文尼亚。

关于Hipster这款车：本质上，这辆立方体形状的小型汽车其实是日本流行的Kei Car在欧洲版本的诠释。它被设计为属于Spring级别车型。由于要符合欧洲L7e级别的标准，其车身两侧设有狭窄的防护栏：该车型的空车重量不得超过450公斤（不含电池），功率上限为15千瓦，最高时速则为90公里/小时。由此可知，作为L7e级别电动车的Hipster很可能不会受到欧盟对中国生产的电动汽车征收的特别关税的影响。因为这项规定实际上仅适用于M1级别的汽车，而不适用于L7e级别的车型。

图片来源：Dacia

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据《Autocar》报道，量产版车型将基本保持概念车的设计风格。该概念车在亮相时长3米，高1.53米，宽1.55米。凭借方正的尺寸比例、几乎不存在的悬垂部分以及垂直安装的玻璃窗，这款车型在相对狭小的空间内仍能提供四个完整的座椅以及放置行李的空间。根据不同配置，其后备箱容积可在70升到500升之间变化，后者是在后排座椅放平时的容量。

该研究还指出，这款车的后门为分体式设计（下部像皮卡一样向下打开，以便于装载物品）。不过据《Autocar》报道，这种设计不会被应用到量产车型上：量产版车型很可能会采用向侧面开启的后门。

据该门户网站进一步报道，这款微型车在达契亚产品线中的地位在上市前就已发生变动：在前任达契亚总裁丹尼斯·勒沃的领导下，这款车原本应作为“Spring”的继任者推出。但雷诺集团却决定以复兴后的雷诺Twingo为基础打造“Spring”的衍生车型。目前这两款车均已具备量产条件，即将投放市场。作为勒沃的间接继任者，雷诺与达契亚的新任首席增长官法布里斯·坎博利夫决定再次优化这款“潮人风格”的产品设计，以便进一步降低价格。为此，该制造商计划从中国获得大量技术支持。

据《Autocar》报道，Hipster的最终版本将于明年推出。可以确定的是，这款新的Dacia电动车旨在成为目前那些重量庞大、配置繁杂的电动车的替代品。通过摒弃各种“花哨功能”，Dacia不仅希望降低成本，还能减少二氧化碳排放。以驾驶舱为例：这家罗马尼亚汽车制造商采用了“自带设备”的理念——用户的智能手机不仅可作为车辆的钥匙，还能通过“扩展坞”变成导航屏幕和娱乐系统显示屏。在概念车上，音响系统采用简单的蓝牙音箱，而侧窗则是手动滑动，没有电动下降功能。此外，传统的车门把手也被环状装置所取代。