捷克人已有通过特斯拉TAD/FSD订购出租车的服务。该系统已在10个国家推出，而我们这里却依旧寂静，只能等待。

聪明的捷克人发现了盈利机会，于是通过Liftago移动应用推出了Autodrive服务。该服务允许用户预订由特斯拉TAD/FSD Supervised系统驾驶的出租车，当然，驾驶座上仍有人值守监督。这样，客户就可以乘坐由电子设备操控的车辆出行，而且价格是事先确定的。这项服务的测试于10月22日在布拉格开始，预计将持续数周。

出租车中的特斯拉TAD/FSD？美国人早已在这么做了

Autodrive并非典型的机器人出租车，因为特斯拉的TAD系统既不属于4级自动驾驶解决方案（SAE Level 4），在捷克行驶的Liftago/Autodrive出租车也并未获得全自动驾驶实验的许可。这更像是一种体验性出行服务，乘客可以按照预先设定的路线行驶，同时看看特斯拉在捷克街道上的表现——无需购买马斯克公司的汽车，更不必支付TAD/FSD的订阅费用。我们的南欧邻国还透露，这项服务的价格比普通出租车更高。

在布拉格使用特斯拉FSD/TAD出行 (c) robot*irl / YouTube

拉脱维亚与波兰

10月26日周一，特斯拉的FSD/TAD系统已在拉脱维亚获得使用许可（来源：https://x.com/teslaeurope/status/2114667445223149619）。拉脱维亚当局决定不等待欧盟层面的决策，而是依据荷兰RDW的判定授予临时认证。此前，该软件在荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚和斯洛伐克都进行了受监管的公开测试，并获得通过。仅有斯洛伐克和比利时表示在给出正面评价前仍在对该系统进行深入测试。

拉脱维亚的特斯拉TAD系统（图片来源：Tesla / X）

来自全欧洲的消息表明，特斯拉在2026年4月获得波兰车辆管理局的批准后便立即开始与相关官员接洽。有消息透露，目前的许可是得益于官员们的开放态度以及数月来的紧密合作。在波兰，负责对接的是TDT车辆认证部门的阿图尔·马西尼辛，他并未提出任何实质性的异议，但由于[其他]“工作职责”的原因，并不急于推进此事（消息来源）。

关于是否在波兰引入TAD/FSD的最终决定权在于现任交通技术监督机构负责人、该机构多年的总账师及财务部门主管阿格尼耶什卡·扎瓦德兹卡（来源；来源）。职位名称中出现的“代职”一词暗示，这位临时负责人可能不愿做出战略性决策，尤其是那些属于政治范畴的决策[《Elektrowoz》编辑部的推测]。

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