一辆Cybertruck司机在德国被截停，“巨型卡车”不得上路行驶

一辆特斯拉Cybertruck在德国行驶时被拦下，这再次提醒人们该车型在欧洲道路上通常是不被允许上路的。

特斯拉Cybertruck吸引了大量关注，主要是因为其独特且极具争议的外观设计。无论好坏*，这款车的造型都与路上的其他车辆截然不同，因此成了各种讨论的焦点（*当然是负面评价居多）。

但这款车的不寻常之处不仅体现在外观上。正是由于这种设计，它还违反了多项欧洲法规，尤其是那些与行人保护相关的规定（在车型首次亮相时，包括本文作者在内的许多观察家都立即指出了这一点）。

因此，该车辆在德国并未获得“型式认证”。即便提交了个别豁免申请也被驳回，原因是该车辆与相关要求“存在显著差异”。

此外，这款车的体积也过大。通常情况下，驾驶汽车所需的“B类”驾照允许驾驶重量不超过3,500公斤（7,716磅）的车辆。虽然Cybertruck的重量低于此数值，但此处所说的3,500公斤指的是“车辆总重”，即卡车在载有乘客和货物时的最大重量，而所有版本的Cybertruck的车辆总重都超过了这一数值。

据Merkur.de报道（标题颇为有趣，为“特斯拉怪物卡车在A99公路上被拦”），一名瑞典司机在驾车经过巴伐利亚州瓦特施塔滕镇附近时撞上了这道护栏。和大多数司机一样，该司机持有B类驾照，但警方称驾驶重量不超过7.5吨的车辆需要C1类驾照。

警方不允许该司机继续行驶。瓦特施塔滕位于德国南部边境附近，因此这辆Cybertruck在德国公路上行驶的时间可能并不长……不过司机是瑞典人，如果他们是从瑞典一路开来的，那么在被拦之前应该已经在德国公路上行驶了相当长的时间。

（有趣的是，上面的警用照片中，车辆四周都有黑色条纹。德国的隐私法极为严格，会遮盖公共照片中的个人可识别信息。通常汽车的引擎盖不应如此处理，但这款Cybertruck被包裹起来，上面还有多个标志，德国警方不得不将其遮盖。由于Cybertruck能吸引大量关注，常被企业用作移动广告牌，用于宣传用途。）

我们在欧洲也见过类似情况：有一辆进口的Cybertruck在英国被扣押，还有人试图通过立陶宛将两辆偷运到俄罗斯，此外美国陆军也警告军人不得在德国使用Cybertruck。

尽管如此，仍有一些人通过获得某个国家的单独批准，然后跨境驾驶，将Cybertrucks开上欧洲的道路。但即便在这类情况下，这样的案例也表明，驾驶这种未经批准的车辆在欧洲道路上行驶可能会给自己带来麻烦。