康明斯将在西班牙为商用车生产LFP电池

美国发动机制造商康明斯宣布将在西班牙建设一家电池工厂。该工厂将依托其“Accelera by Cummins”品牌生产用于商用车的LFP电池组。相关计划包括为巴士和卡车打造电压高达840伏、容量为102千瓦时的模块化电池系统。

图片来源：Accelera by Cummins

Accelera是总部位于美国的发动机及能源技术企业康明斯旗下的专注于零排放技术的品牌。在该子公司的推动下，一家电池生产工厂即将在欧洲建立。在本月的国际汽车工业展览会交通展上，该公司宣布计划在其在西班牙的新工厂里，利用先进的LFP电池平台生产电池。据称这些电池组为模块化设计，容量为102千瓦时，电压可达840伏特。康明斯尚未透露该西班牙工厂的具体位置。

这一消息其实并不令人完全意外。在2025年欧洲巴士世界展上，康明斯已大致阐述了其在欧洲的电池发展计划。此外，其子公司Accelera已与美国戴姆勒卡车公司以及Paccar共同成立了Amplify Cell Technologies这家合资企业，旨在密西西比州为商用车生产电池单元。康明斯、戴姆勒卡车公司和Paccar共同在该项目上投资“20亿至30亿美元”。不过，该工厂的投产时间最近从2027年推迟到了2028年。尽管如此，这一举措仍表明这家美国制造商正在认真寻求向电池行业多元化发展。

虽然美国的计划明确涉及电池电芯的生产，但康明斯对其在欧洲的规划仍含糊其辞。目前尚不清楚该西班牙工厂是仅负责组装，还是也会生产电池电芯。（《The Electrive》编辑团队已向该制造商提交了相关询问，但尚未收到回复。）

显然，在美国，该合资企业引入了中国LFP电池电芯制造领域的专业公司EVE Energy。EVE持有Amplify Cell Technologies 10%的股份，同时担任其技术合作伙伴，并为电池电芯的研发与生产提供专业支持。由于康明斯尚未公布欧洲市场的合作伙伴，那里更有可能侧重于使用外部供应的电池电芯建立纯组装业务。毕竟，除了技术知识外，电池电芯的生产还需要巨额投资。不过如前所述，这一计划尚未得到确认。

关于电池组本身：Accelera的网站介绍了四种型号的电池组（1T至4T）。1T是一种非常扁平的单层“半电压电池组”，尺寸为2米×62厘米×14厘米，标称能量为51千瓦时。而2T、3T和4T则是“全电压电池组”，具有上述102千瓦时的容量，电压可达840伏特。它们的结构有所不同：2T电池组有两层，结构与1T类似，但高度是其两倍。3T和4T的体积更小，但高度更高。3T由三层组成，4T则有四层。据说所有这类电池组的寿命均为4,000次充放电循环，且能在25分钟内从10%充电至80%。据媒体报道，这些电池采用了“电芯直接集成到电池组”的架构，无需模块层级。

Accelera and Components的总裁艾米·戴维斯对在西班牙设厂的计划评论道：“我们看到欧洲商用车市场对电池电动解决方案的需求日益增长，我们的客户正在寻找能够帮助他们稳健扩张的合作伙伴。在西班牙建立制造基地不仅能提升我们为当地客户提供支持的能力，还能为该地区的长期发展奠定基础。”