CREED项目：如何让电动汽车成为电网的益处所在

在新的CREED研究项目中，九家欧洲合作伙伴正在探索如何将电动汽车、热泵、电池以及其他灵活的技术智能地整合到能源系统中。该项目的核心内容便是对这些方案进行实际测试。

图片：虚拟车辆（由人工智能生成）

该项目名为CREED，全称为“Cross-sectoral Renewable Energy-Enabled Demand Management”，可译为“基于可再生能源的跨行业需求管理”。这个由奥地利Virtual Vehicle Research GmbH牵头的欧洲项目旨在加强交通领域与能源领域的紧密协作，从而为电网提供支撑，并更高效地利用可再生能源。该项目所开发的解决方案将在奥地利、德国、葡萄牙和捷克共和国的七个试点地点进行展示与验证。

这项于10月1日启动的项目为期两年半，预算为129万欧元。项目参与者的核心目标是改变人们认为电动汽车或热泵仅仅是耗电设备的观念。因此，CREED项目旨在研究如何智能地协调这些设备的能耗。“例如，电动汽车的充电工作可以安排在可再生能源供应充足的时段进行。电池能够储存能量以供日后使用，而热泵和热储存系统则提供了进一步调整用电时间的途径”，相关声明中如此写道。

相关负责人士将总体目标定为在不影响消费者需求的前提下，提升电力需求的灵活性——从而“帮助配电网能够承载日益增长的可再生能源比例”。

为实现这一目标，CREED团队汇集了能源、交通、建筑和数字技术领域的专业知识。研究人员致力于开发预测方法，以更准确地预估能源生产、消耗以及可用的灵活性资源。为此，他们计划利用数字孪生技术——即物理系统的虚拟模型——来模拟包含电动汽车、热泵和热储存系统在内的整个生态系统。该项目还将结合多种优化策略，甚至会借助人工智能技术。

发起人还将实践测试视为CREED的核心组成部分。这些不同的试点项目旨在让研究人员能够“在各种技术和监管条件下研究这些方法，并探讨如何在不同国家和应用领域之间转移解决方案”。

Virtual Vehicle的CREED项目协调人Alois Steiner博士评论道：“能源转型不仅仅是增加可再生能源发电量。我们还需要更聪明地管理电力的使用时间和方式。电动汽车、热泵和储能系统具备巨大的灵活性潜力。通过CREED，我们希望找到明智利用这一潜力的方法，同时将公民的需求置于核心位置。”

除位于格拉茨的虚拟车辆研究有限公司作为项目牵头方外，参与CREED项目的还有比尔森西波希米亚大学、SEnerCon有限公司、格拉茨能源机构、Reduxi DACH有限公司、里尔中央理工学院、波尔图高等工程学院（ISEP）、AEE可持续技术研究所以及布尔根兰大学。