CREED项目：电动汽车如何成为电网资产

九家欧洲合作伙伴正在探索将电动汽车、热泵、电池及其他灵活技术智能集成到能源系统中的方法。该项目的核心部分就是对这些方法进行实际测试。

图片说明：虚拟车辆（由人工智能生成）

CREED项目名称意为“跨行业可再生能源驱动的需求管理”。这一由奥地利Virtual Vehicle Research GmbH牵头的欧洲计划旨在加强交通领域与能源领域的整合，以实现电网稳定并优化可再生能源的利用。该项目开发的解决方案将在奥地利、德国、葡萄牙和捷克共和国的七个试点地点进行展示与验证。

该项目于10月1日启动，为期两年半，预算为129万欧元。参与者的核心目标是改变人们将电动汽车和热泵视为单纯耗电设备的观念。CREED旨在探索如何智能地协调这些设备的能耗。“例如，为电动汽车充电可以安排在可再生能源供应充足的时段进行。电池可以储存能量以备后用，而热泵和热存储技术则为调整用电时间提供了更多可能，”一份配套的新闻稿中如此写道。

项目负责人表示，总体目标是让电力需求更具灵活性，同时不损害消费者的需求——从而“帮助电网接纳越来越多的可再生能源。”

为达成这一目标，CREED团队汇集了能源、交通、建筑和数字技术领域的专业力量。例如，研究人员致力于开发预测方法，以更精准地预估能源生成、消耗情况以及可用的调节能力。数字孪生技术——即物理系统的虚拟模型——将用于构建包含电动汽车、热泵和热储存系统在内的生态系统模型。该项目还将整合多种优化方法，包括人工智能的应用。

项目发起人将所开发方法的实际测试视为CREED的核心环节。通过试点项目，研究人员能够“在不同的技术及监管条件下测试这些方法，并研究解决方案如何在不同国家及应用场景之间迁移”。

Virtual Vehicle公司的CREED项目协调人阿洛伊斯·施泰纳博士表示：“能源转型不仅仅意味着生产更多可再生能源电力。我们还需要更明智地规划用电的时间和方式。电动汽车、热泵以及储能系统在提升能源灵活性方面具有巨大潜力。通过CREED项目，我们希望找到明智利用这些潜力的方法，同时将公民的需求置于核心位置。”

除位于格拉茨并担任联盟领导方的Virtual Vehicle Research GmbH外，CREED项目还涉及皮尔森的西波希米亚大学、SEnerCon GmbH、格拉茨能源机构、Reduxi DACH GmbH、里尔中央理工学院、波尔图高等工程学院（ISEP）、AEE可持续技术研究所以及布尔根兰应用科学大学。