自动驾驶：斯泰兰蒂斯与行业巨头竞争的计划

Stellantis希望加快在自动驾驶领域的进展。在2026年10月23日于巴黎举办的自动驾驶汽车峰会上，这家汽车集团宣布与NVIDIA和Wayve展开新的合作。其目标是通过整合这些技术来开发无需驾驶员即可行驶的车辆，而法国将成为此次合作的基地。

如今，自动驾驶汽车的研发离不开汽车制造商与人工智能专家之间的合作。Stellantis已深刻认识到这一点。

在特斯拉、Waymo以及多家中国企业不断开展试验的同时，这家法意美合资企业也希望能在这个仍处于发展阶段的市场中占据一席之地。2026年10月23日，Stellantis正式宣布与两家科技领域的巨头展开新的合作：一家是美国专注于芯片和人工智能技术的公司NVIDIA，另一家则是专门从事自动驾驶技术的英国企业Wayve。

相关阅读

自动驾驶、机器人出租车、无人摆渡车：法国公布2028年计划

这一宣布是在法国政府在场的情况下作出的，该政府希望加速这些技术在其境内的应用。

Stellantis欲让人工智能掌控方向盘

此次合作的理念在于优势互补。斯泰兰蒂斯将提供其所谓的“L4-Ready”汽车平台，该平台专为搭载四级自动驾驶系统而设计。该公司还将贡献其在车辆工程、系统集成及生产方面的专业技能。另一方面，Wayve则会提供其Wayve AI Driver系统。

与依赖预先编程的驾驶规则的传统方法不同，这项技术利用人工智能来学习如何解读道路上的各种状况。通过这种方式，旨在让车辆无需为每种场景单独编程即可适应不同的环境。

NVIDIA将提供技术基础设施中的关键部分。Wayve的系统将整合NVIDIA Halos OS，并依托Hyperion架构，该架构将计算能力与用于感知车辆周围环境的传感器相结合。这样的组合有助于处理驾驶决策所需的各类信息。长远来看，目标是开发出能够在特定条件下实现无人驾驶的车辆。

这正是4级自动驾驶所具备的能力：车辆可在其设计的工作范围内独立完成驾驶任务，无需人工干预。但这并不意味着它能够在所有环境下行驶。

已在多款车型上测试过的技术

此公告并非斯泰兰蒂斯与Wayve合作的开端。两家公司自2026年5月起便已展开合作。10月9日，它们在都灵举办的一场活动中展示了首次共同开发的成果。当时，一款菲亚特500e和一款玛莎拉蒂Grecale原型车展示了结合STLA AutoDrive技术的Wayve AI Driver系统所能实现的功能。这些车辆能够在城市道路和高速公路上实现从起点到终点的无人驾驶行驶。

这些团队在不到四周的时间里就完成了从系统整合到道路测试的过渡。这一成果旨在证明，尽管不同车辆在技术上存在差异，但同一套人工智能架构仍可适配多种类型的车辆。

相关阅读

电动汽车：法国汽车制造商在创新竞赛中落后！

不过需要注意的是，不要将所展示的技术混淆。这些演示系统属于2++级，而非4级。因此驾驶员仍需保持警惕，随时准备接管控制权。斯泰兰蒂斯计划于2028年首次在北美推出这种高级辅助驾驶系统。其与英伟达宣布的合作则旨在实现更进一步的无人驾驶目标。

为何斯泰兰蒂斯看好法国？

此次宣布的另一个重要方面是其地理层面。这三家公司希望将法国作为核心基地，打造一个涵盖半导体、人工智能及汽车行业专家的欧洲自动驾驶生态系统。对斯泰兰蒂斯而言，选择法国主要是因为其在法国的工程和技术研发业务极为重要。该集团认为可以利用现有的工业能力，加快这些新系统的整合进程。

法国是一片极具吸引力的市场。对斯泰兰蒂斯而言，网约车市场属于欧洲最重要的市场之一，这有望推动无人驾驶运输服务的发展。Wayve应能借助此次合作在法国乃至其他欧洲邻国继续拓展业务。

此外，该项目还具备社会层面意义。负责运营的本地合作伙伴需要与地方政府、交通运营商及工会进行沟通。当涉及到能够替代目前由专业司机承担的部分工作的车辆时，这一点绝非无关紧要。

暂无明确时间表

不过，Stellantis并未给出其自动驾驶汽车研发产品的上市或投入使用的具体日期。该计划所涉及的最终车型、生产规模以及投资金额也均未明确。而且面临的障碍诸多：合作伙伴需在真实环境中证明其系统的可靠性，满足认证要求，并遵守安全与数据保护法规。

尽管如此，这一新联盟仍表明Stellantis有意进军自动驾驶市场，但并不打算独自开发所有所需技术。该公司依靠自身的生产能力以及专业合作伙伴的专长。不过，若想不落后于竞争对手，现在确实亟需加快速度。