自动驾驶：日产即将将无人驾驶版Leaf投放到剑桥街头

日产正在通过名为“ADventure”的新项目继续推进自动驾驶技术的研究。该项目获得了英国政府300万英镑（约合350万欧元）的资金支持，旨在让配备多种先进技术的Leaf在剑桥的公开道路上进行测试。

虽然看起来不太像，但日产其实已经从事自动驾驶技术研究超过十年了。在英国通过多项研究项目积累了大量测试数据后，这家日本企业如今希望更进一步。通过“ADventure”项目，人们现在要探讨的是这项技术是否真的能为大众带来实际益处。

作为移动实验室的日产Leaf

该项目将在剑桥开展，该城市之所以被选中，主要是因为其在新型出行方式及自动驾驶领域拥有丰富经验。一辆经过特别改装的2022款日产聆风将作为测试车辆使用。这辆车此前已在英国的其他研究项目中投入使用。

相关阅读

特斯拉FSD：超速问题可能阻碍其在欧洲的推广

日产并非从零开始。HumanDrive、ServCity和evolvAD等项目已让这家车企能够将其自动驾驶系统置于截然不同的环境中进行测试。在过去的八年里，这三个项目累计完成了超过25,700公里的自动驾驶行驶里程。

不仅仅是技术问题

除了技术层面，ADventure更关注这些车辆的实际应用。日产将与当地政府、居民以及交通使用者合作，探讨自动驾驶服务如何补充现有的解决方案。该公司给出了一个非常具体的例子：自动驾驶汽车能够帮助那些无法驾驶的人前往就医。除安全性和与现有交通网络的整合外，无障碍出行也是该计划的核心目标之一。

另一个关键问题便是信任问题。通过与华威大学的华威制造集团以及PAVE UK的合作，日产希望了解究竟需要哪些信息与保障，才能让乘客真正愿意乘坐无需驾驶员的自动驾驶车辆。

在公开道路上的测试

该项目获得了英国政府300万英镑的资金支持（约合350万欧元）。日产聆风将在剑桥的真实道路环境中接受测试。其目标更为宏大：日产希望利用此次试验建立一种可在英国其他地区复制的模式，为自动驾驶原型车向真正的出行服务过渡做好准备。

但现在是不是为时已晚？

很难不将这项试验与美国已有的情况相提并论。当日产仍在剑桥筹备试点项目时，Waymo早已在美国多个大城市提供真正的无人驾驶商业服务。这家隶属于Alphabet的公司已经累计完成了超过4.3亿公里的完全自动驾驶行驶里程，并持续扩展其服务网络。特斯拉也在美国多个城市推出自己的无人驾驶出租车服务，同样在这一领域不断前进。

因此，日产似乎以更为谨慎的节奏发展。这种表面上的滞后也源于不同的战略：这家日本汽车制造商并非急于推出商用车队，而是更注重将这些车辆整合到现有的交通体系中，获得公众的认可，并探索其实际应用场景。然而，在Waymo、特斯拉、Zoox以及多家中国企业加速发展的同时，Adventure项目也表明，日产在实现大规模自动驾驶服务之前还有很长的路要走。