由于占比达27%，电动汽车在欧盟市场日益稳固：2026年至今，其销量比汽油车高出44%，而汽油车销量则下降了19%。

电动汽车在欧洲的普及速度持续加快，其季度注册量已超越汽油车。2026年第三季度，纯电动汽车在欧盟的市场份额达到27%，而汽油车仅为19%。此外，纯电动汽车的销量比汽油车高出44%。

这些数据来自Transport & Environment (T&E)发布的最新一份欧洲电动汽车市场监测报告，该报告指出第三季度为电动汽车创造了新的纪录：欧盟27个国家中有13个国家的纯电动汽车季度注册量达到了历史最高水平。

今年以来的显著发展

2026年1月至9月期间，电池电动汽车在欧盟的市场份额达到了22.7%，而2025年同期的这一比例为16.1%，增长了近7个百分点。从注册数量来看，共有193万辆电动汽车登记上牌，比上一年同期增长了48.5%。

但正是与内燃机车辆的对比，才能让我们更清晰地看到市场正在发生的变化。随着电动汽车的注册量不断增加，汽油车却持续失去消费者。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，1月至9月间汽油车的注册量下降了19.1%，降至约180万辆。因此，其在市场中的份额从27.7%降至21.2%。

柴油车的情况也类似，甚至更为严重——今年前九个月其注册量下降了19.5%，仅占欧洲市场的7.1%。

这一趋势并不仅限于纯电动汽车。

除了纯电动汽车外，可充电混合动力汽车也呈现出良好的发展势头。1月至9月间，欧盟境内这类汽车的注册量累计达到860,257辆，较去年同期增长18.6%，市场份额为10.1%。尽管如此，传统混合动力汽车依然是最受欢迎的技术，其注册量达309万辆，占比36.3%。

虽然发展态势良好，但电动汽车的增长速度在不同国家并不一致。在主要市场中，法国的表现尤为突出，2026年前九个月电动汽车的注册量增长了79.1%；德国的增长势头也很强劲，增长了58.1%；丹麦则增长了40.3%。比利时则呈现较为温和的增长，增幅为15.7%。

在西班牙，这九个月内纯电动车的注册量增长了39.5%，达到100,508辆，但其市场份额仅为11%，仍低于欧盟平均水平。

关于今年前九个月欧洲汽车市场的走势，ACEA指出：“尽管面临能源价格持续上涨以及地缘政治方面的不利因素等复杂的宏观经济环境，欧盟的乘用车市场依然展现出较强的韧性，今年前九个月的增长率达到了5.7%。”