商用车制造商伊维柯现已正式成为塔塔汽车集团的一员。

塔塔汽车已完成对伊维柯的收购第一阶段交割。通过其荷兰子公司TML CV Holdings，这家印度企业目前持有该公司约89.42%的股本。这意味着这家意大利商用车制造商正式归塔塔汽车所有。

图片：伊维柯

2025年7月，塔塔汽车宣布有意收购伊维柯集团的商用车业务。正式提出该收购意向的是一家由塔塔全资拥有的荷兰公司。去年，双方签署了最终协议，表示要打造商用车领域的“全球领军企业”，业务覆盖欧洲、印度和美洲，致力于发展可持续且无排放的运输方式。

此次收购现已完成。大多数股东已接受塔塔汽车提出的自愿收购要约。此外，本周（截至11月6日）也是那些尚未出售股票但希望以每股14.40欧元的价格出售股票的股东的最后期限。目前该要约的接受率已达87.8%。在10月16日举行的伊维柯股东大会上，设定的普通股最低接受率为80%，而这一标准现已被突破。因此，伊维柯正式成为塔塔汽车的所有物。

塔塔提高收购要约价格

提醒一下：2025年中期，塔塔汽车最初提出的每股报价为14.10欧元，随后在10月将这一价格上调至14.40欧元。这使得交易总金额从约38亿欧元上升至约39.1亿欧元。当前第二个接纳期的结算日期为11月13日，该时期从11月2日持续到6日。这一举措可能会进一步增加塔塔汽车的所有权比例。

与此同时，依维柯宣布此次收购还将改变其领导结构。依维柯集团的董事会现在将由六名成员组成。塔塔集团首席执行官纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰将担任董事长。前依维柯首席执行官奥洛夫·佩尔松将以执行董事的身份加入董事会。其他成员包括来自塔塔汽车的P·B·巴拉吉和吉里什·瓦格，以及独立董事会成员君特·布切克和查尔斯·尼科尔斯。与此同时，达米亚诺·克雷塔罗拉于10月21日被任命为新的首席财务官，他于11月2日接替安娜·坦加内利担任该职务。

依维柯的国防业务现已归属莱昂纳多

在塔塔汽车进行此次收购之前，依维柯已于今年初剥离其国防业务，以约16亿欧元的价格将其出售给意大利的国防与技术集团莱昂纳多。

在商用车领域，合并后的塔塔与依维柯集团预计每年销量将超过59万辆，营收约为210亿欧元。这些业务分布在欧洲（46%）、印度（32%）、南美洲（8%）以及世界其他地区（14%）。相关数据已在今日的新闻发布会上公布：

塔塔与依维柯还将共享工厂等资源

该合作伙伴关系的首要目标是推动无排放交通领域的创新。塔塔集团与依维柯计划利用各自的供应商网络和生产能力，将电动出行解决方案推广到全球各地。依维柯的动力总成业务部门FPT Industrial将在其中发挥关键作用。此前，依维柯主要由阿涅利家族通过Exor控股公司掌控，后者持有27.1%的股份，但拥有43.1%的投票权。

在乘用车领域，塔塔汽车已拥有捷豹路虎，但在欧洲商用车行业几乎没有任何业务布局，也没有生产设施。因此，收购依维柯意味着能够获得欧洲的工厂及市场份额。依维柯74%的营收来自欧洲，预计在塔塔的领导下将受益于国际化发展。

伊维柯曾被视作收购目标

“通过与塔塔汽车合并，我们能够释放新的潜力，进一步提升工业能力，加速无排放运输技术的创新，并拓展在关键全球市场的业务布局，”伊维柯集团首席执行官奥洛夫·佩尔松在一年多前宣布收购计划时如此表示。然而，作为欧洲商用车行业规模最小的制造商之一，伊维柯早已被视为潜在的收购对象。

伊维柯董事会一致推荐塔塔的收购方案，认为这符合该公司及其利益相关方的最大利益。作为回报，塔塔汽车承诺保留伊维柯的工厂和就业岗位，并将公司总部设在都灵。双方还签署了一系列非财务方面的承诺，这些承诺在交易完成后两年内仍然有效，涉及工作条件及投资计划等领域。截至2025年底，伊维柯共有约33,325名员工，其中近14,000人在意大利。

“致力于可持续交通解决方案”

塔塔汽车执行总监吉里什·瓦格在一年前就强调了此次合并的战略重要性：“通过整合两家公司的优势，我们能够为提升运营效率、推动产品创新以及提供以客户为中心的解决方案开辟新途径。这一合作伙伴关系不仅提升了我们满足不同市场多样化出行需求的能力，还进一步巩固了我们致力于提供符合全球发展趋势的可持续交通解决方案的承诺。”

这家印度公司于2024年将旗下的乘用车业务与商用车业务分拆出来，以便各自制定独立战略，以更高的灵活性实现更快发展。塔塔汽车董事长纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰表示，收购伊维柯是“合乎逻辑的下一步”，“这将使合并后的集团能够在印度和欧洲这两个战略市场的基础上，真正实现全球竞争。”

来源：ivecogroup.com，引用自eurotransport.de及auto.economictimes.indiatimes.com