Workhorse宣布新增200辆卡车订单，商用电动汽车市场迎来发展机遇
今年早些时候，商业物流运营商Gateway Fleets向Workhorse订购了100辆中型电动厢式货车。这一尝试似乎进展顺利，因为该公司刚刚又订购了200辆。
从食品杂货到汽车零部件、道路行驶型摩托车，网上购物领域正在迅速扩张，这同时也推动了“最后一公里”配送服务提供商的发展。他们是维持在线经济运转的关键力量，却在今年创纪录的燃油价格面前遭受了沉重打击。
Gateway Fleets深刻理解这一点，其“卡车即服务”商业模式将专为运输设计的电动卡车与充电基础设施、车队支持以及仓库使用权相结合，并通过灵活的融资方案简化那些希望降低资产负担的最后一公里配送第三方物流企业的电动车队运营流程。对Gateway而言，规模的扩大取决于运营商的信心，因此该公司正在加大在车辆、基础设施及配套支持方面的初始投资，以此增强运营商对其卡车能够持续高效运送货物的信心。
“此次合作汇集了车队电动化所需的三个关键要素：品质卓越、经市场验证的Workhorse卡车；负责部署与服务的合作伙伴Gateway；以及位于Kingsburg的我们的团队，他们能提供全方位的咨询销售、激励政策处理及服务支持，”完成此次销售的Workhorse经销商Kingsburg Truck Center的老板杰里·史密斯说道。“今年，W56的表现获得了诸多正面反馈，我们对2027年能有更出色的表现充满期待。”
卡车本身
Gateway推出的Workhorse W56（即5级或6级）步进式货车，其轴距为178英寸，配备210千瓦时的电池组，每次充电后可行驶约150英里，同时其1,000立方英尺的货箱能够承载高达10,000磅的货物。所有车型均采用专为该用途设计的整体式复合车身，具有防锈、抗凹陷的特性，并配有符合人体工学的驾驶环境，旨在减轻高频次末端配送带来的身体负担。
“在当前燃料价格居高且波动剧烈的环境下，客户们希望获得电动卡车带来的稳定性与更低的运营成本，同时又不牺牲安全性和性能，”Workhorse首席执行官斯科特·格里菲斯表示。“我们相信，Gateway的创新模式通过打包定价方式消除了阻碍电动卡车大规模普及的两大障碍——较高的车辆初始成本以及建设充电基础设施所需的额外投资，从而有助于推动其更广泛的应用。”
Gateway加入了Workhorse现有的客户阵营，这些客户包括Aramark、Cintas、FedEx以及加拿大物流巨头Purolator。此次新订单中的货车预计将于2027年下半年开始交付给客户，交付工作将持续到2028年。
资料来源 | 图片：Workhorse。
