中国。历史上首次出现TOP10榜单中没有纯内燃机车型，均为纯电动车型，也有插电式混合动力车型。

2026年5月，中国汽车销售史上首次出现这样的情况：在最受欢迎的十大车型中，没有一款仅依靠内燃机驱动的车型。TOP3以及TOP10中的大多数都是纯电动汽车，仅有少数为混合动力汽车。1月时有七款仅靠内燃机驱动的车型，3月为五款，4月只剩一款（吉利缤越），而5月则完全没有。

中国人正在逐渐远离内燃机驱动

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中国人正在逐渐远离内燃机驱动

吉利EX2：TOP10末位且是榜单中唯一的纯内燃机车型

5月十大车型的排名如下。纯电动汽车已用粗体标出，不同驱动类型的车型则部分用粗体标出（来源）：

吉利星越或吉利X2——38,751辆。

特斯拉Model Y – 28,911辆，

小米SU7 – 24,023辆，

Leapmotor A10 – 22,306辆，

理想L7 – 20,878辆，

特斯拉Model 3 – 18,370辆，

五菱宏光MINIEV [在欧洲属于微型车，并非正规汽车——编者注] – 18,308辆，

华为问界M6 – 18,148辆，

比亚迪元UP – 17,043辆，

方程宝Bao 7 PHEV – 16,247辆。

榜单前七名全为电动车，其中至少有两款长期热销的车型，即特斯拉Model Y和小米SU7。自上市以来，价格低廉的Leapmotor A10也销量不俗；特斯拉Model 3的光芒虽有所减弱，但仍吸引了大量买家。Leapmotor A10进入欧洲市场时将更名为Leapmotor B03X，其价格前景十分乐观，因为这款B级车型的售价很可能低于丰田Yaris Hybrid。

Leapmotor A10在欧洲将以Leapmotor B03X的名称上市，也可能以欧宝或菲亚特的品牌出现……（版权所有：Leapmotor）

吉利EX2位列TOP10末尾，是榜单中唯一的内燃机汽车。

但真正的亮点是吉利星元，也就是吉利“许愿星”车型，在其他市场被称为吉利EX2。这款车采用时尚的掀背造型（长4.135米，轴距2.65米），配备容量为30.1或40.2千瓦时的LFP电池，后悬架采用多连杆结构，CLTC续航里程为410公里，WLTP续航里程约为320公里，动力系统为85千瓦/116马力的发动机[对应更大容量的电池]。其售价则在65,800元（较小容量电池）到94,800元（更大容量电池，全配版）之间。

配备可选内燃机（PHEV/EREV）的汽车位于TOP10榜单的末尾。曾长期热销的单内燃机车型吉利博越在5月仅排在第17位，紧随其后的则是另外四款内燃机汽车。中国目前是全球最大的汽车市场，因此那些销量领先的厂商能够持续获得资金支持。而未能进入TOP10甚至TOP20的品牌则需紧急调整产品策略。

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