中国汽车制造商加速在欧洲建厂

图片来源：BYD

BYD正在欧洲寻找现有的汽车工厂，意图收购并对其进行现代化改造。据BYD在欧洲的顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉称，中国的竞争对手也在考察类似的地点。他向《汽车新闻》表示，相比新建工厂，利用现有的组装厂能够显著加快产品投产速度。

对于比亚迪而言，根据阿尔塔维拉的说法，西班牙和法国是目前“最容易实施”的选择，因为那里的条件要简单得多。最重要的是选定地点后的现代化改造需要多少成本。“我们现在必须找到一些可以用相对较少的钱快速恢复使用的设施，”这位经理说道。

据称，一个庞大的比亚迪团队正在为这些候选工厂进行可行性研究。阿尔塔维拉本人则不断走访欧洲各地的工厂，并表示在考察过程中也遇到了竞争对手的代表。中国制造商已经就使用欧洲生产线达成了多项协议，其中包括 Leapmotor 和东风汽车与斯泰兰蒂斯的合作、吉利与福特的合作，以及奇瑞与当地合作伙伴的合作。

在布鲁塞尔致力于制定“欧洲制造”标准的同时，选址工作也在同步进行。这些尚未最终确定的规则可能会为在欧盟销售的电动汽车设定本地生产零部件的最低比例要求。比亚迪采取了与上述中国竞争对手不同的策略，打算收购一家现有工厂并完全拥有其所有权，进而对其进行现代化改造。

该公司在匈牙利的第一个欧洲乘用车工厂目前仍处于建设初期。据阿尔塔维拉称，比亚迪计划在今年底前选定第二个欧洲工厂的选址。从长远来看，该公司在欧洲需要“三座组装厂和一座电池厂”。除了西班牙和法国，比亚迪还在考察其他国家。由于斯特兰蒂斯不愿出售工厂，意大利现在仅是“备用方案”。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车行业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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