中国的产能过剩正涌入欧洲汽车市场

图片来源：BYD（示意图）

欧洲汽车工业正面临来自中国制造商的日益增大的压力。据咨询公司AlixPartners称，目前中国汽车厂商正以极快的速度向欧洲出口汽车。其背后的原因是中国国内存在产能过剩问题，现有市场无法消化如此大的生产规模。

根据中国汽车工业协会的数据，1月至8月间中国共生产了1720万辆汽车，但国内仅售出了1180万辆。同期有610万辆汽车被出口，其中销往欧洲的比例正在上升。

AlixPartners的亚历山大·蒂默在接受《Auto Motor und Sport》采访时称：“欧洲正逐渐成为中国产能过剩问题的出口渠道。”他预计今年将有230万辆中国汽车进口到欧洲，而2025年的这一数字将为190万辆。与此同时，中国汽车在欧洲市场的份额预计将上升至12%。

竞争中的关键因素是生产成本。据该专家介绍，一辆中国制造的电动汽车的制造成本为20,200美元（约合17,800欧元），而欧洲制造的同类车型则需要31,000美元（27,300欧元）。蒂默认为，每辆汽车10,800美元（9,500欧元）的成本优势，使得企业在面临高达35%的关税时仍能实现盈利。

虽然美国和南美等市场因高关税而受到限制，但欧洲作为目标市场依然开放。这一点尤其适用于插电式混合动力车，与纯电动车不同，欧盟不会对其征收额外关税。此外，德国等国的政府购车补贴也向中华人民共和国的汽车制造商开放。

“欧洲占了中国汽车出口量的四分之一。这并非因为欧洲有吸引力，而是因为美国、墨西哥和巴西已无法承受更多进口。欧洲是最后的开放渠道，”蒂默解释道。据AlixPartners的数据，中国出口的并非仅有纯电动车，而是以内燃机汽车为主（占47%）。电动车的占比为31%，其次是插电式混合动力车（15%）和普通混合动力车（7%）。

相关内容

关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

读者互动