中国将迎来新款Smart汽车，而美国人却无法拥有它。

中国政府公开的监管文件披露了Smart #2的详细参数，这款车将是Smart ForTwo的继任者。预计将于10月正式亮相，之后将推向全球市场……美国除外。

最初的Smart汽车（实际名为“smart fortwo”）或许是全球范围内，至少在西方国家最著名的微型车。它仅2,500毫米（98.4英寸）长，极小的尺寸令人瞩目。这意味着它的长度甚至比一些汽车的宽度还要短，因此能够直接将车头朝向街道停放，大大增加了停车选择。

多年来，后续款型的这款车尺寸逐渐变大，但依然相当小巧。最新一代的Smart汽车长度仅为2,695毫米（106.1英寸）。最新一代也推出了电动版本，不过与2010年代初推出的许多电动汽车一样，即便经过升级，其性能仍远不及如今的电动车型。

但现在，得益于梅赛德斯与吉利之间的合作，Smart再度回归并带来了重大变革。他们推出了被称为“Smart #2”的新车款，似乎旨在实现比以往任何一代更新都更为彻底的升级。

Smart #2的概念车早在今年北京车展上就已亮相，Electrek也有幸出席了那次展会。但由于当时有1,451辆汽车、181款全球首发车型以及71款概念车，我们未能仔细查看Smart的概念车。

然而仅仅四个月后，我们就看到了相关的监管备案文件，预计该车将在两个月后正式公布量产信息。通常情况下，从概念车首次亮相到最终上市，往往需要数年甚至十余年的时间，而且能否真正推向市场还是个未知数。

CNEVpost发现了中国工业和信息化部（MIIT）的监管备案文件，其中包含了Smart #2的照片以及该车预计配置的若干细节。

这款车的标识上仅写着“#2”，这表明该车型代号或许并非单纯的占位符。

这款双座车的车身长度有两种规格，分别为2,751毫米（108.3英寸）和2,764毫米（108.8英寸）。这两个数值都比之前的2,695毫米要长，说明这款车会持续变大。不过其整备质量仅为1,130公斤（2,491磅），与其他同类车型相比仍然相当小巧。

值得注意的是，它的长度明显短于3,000毫米的Bestune Pony（我曾在美国试驾过这款车），但重量却要大得多。额外的重量很可能来自第二款车型更大的电池以及性能更强的60千瓦（80马力）电机，该电机的最高时速可达140公里/小时（87英里/小时）。申报资料中未提及电池容量，但说明其为由CATL生产的LFP电池。

申报资料中还包含了多张该车不同配置部件的照片，比如黑色或车身同色的车顶选项以及多种轮毂选择。

我们尚不清楚Smart的交付何时开始，但它从概念阶段迅速发展到正式亮相，这一进展实在令人赞叹——这也体现了中国汽车行业在灵活性方面的世界领先水平。

不幸的是，这种世界级的灵活性反而让美国政府和汽车行业感到恐慌——但它们非但没有因此采取行动，反而要求禁止优秀的中国电动汽车进入美国，以免与其竞争。

汽车制造商通过不合理的关税和软件禁令实现了这种实质上的禁令，现在他们可以坐视不管，继续向消费者提供价格高昂、污染严重且会危及行人安全的汽车，还以为这样就不会出现任何问题，但实际上我们从未见过这样的正面案例。

因此，Smart计划在中国生产这款汽车，并将其销往中国、欧洲以及全球其他电动汽车销售势头强劲的地区。在美国的举措导致能源价格大幅上涨的背景下，除了美国人之外，所有人都能以更低的成本获得出行选择。我们将在10月的巴黎车展上了解到更多关于这款汽车的信息，包括可能的发货日期……当然，美国消费者除外。

不过，吉利今年早些时候确实表示有意进入美国市场，所以也许未来我们最终会在那里看到Smart汽车……