中国提议制定统一的自动驾驶灯光规范，计划于2028年实施。

Phate Zhang

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2026年10月20日，下午3:13，GMT+8时间

该标准草案规定将青绿色用作自动驾驶系统的标识灯，允许配备3级或更高级别自动驾驶系统的车辆选装此类灯光。

该拟议中的标准将于2028年1月1日正式实施，它将限制车辆灯光上的文字和面部显示功能，以及某些语音和手势控制功能。

中国正在提议制定统一的规则，用于标识自动驾驶状态的外部灯光，允许配备3级或更高级别自动驾驶系统的车辆选装青绿色的标识灯。

工业和信息化部于周二就5项强制性国家标准启动公开征求意见，其中包括《机动车及其挂车外部照明和灯光信号装置安装要求》。此次征求意见将于12月19日结束。

该车辆照明标准草案增加了对自动驾驶系统（ADS）标识灯的要求，指定青绿色作为其专用颜色，并规定了安装与使用规则。

根据该提案，配备3级或更高级别自动驾驶系统的车辆可在车头、车尾和侧面安装ADS标识灯。这种安装属于可选项，并非所有符合条件的车辆都必须安装。

当启用3级或更高级别的自动驾驶功能时，这些灯光会自动点亮；而当系统关闭时则自动熄灭。不允许手动开启或关闭这些灯光。

该提案为业内通常所称的“蓝色小灯”制定了更明确的标准框架，将其使用与3级或更高级别自动驾驶功能的运行状态联系起来。

已有几家汽车制造商开始使用外部灯光来指示驾驶辅助系统是否正在工作。然而，由于在颜色、亮度和安装位置方面缺乏统一标准，引发了合规性问题。

7月有报道称，工信部已要求乘用车停止安装“蓝色小灯”，因为它们不符合现有的GB 4785标准。

当时《第一财经》援引一位汽车行业内部人士的话称，自7月27日起，新获得认证的车型已被禁止使用此类灯光。工信部当时并未就此发布正式文件。

除了ADS标识灯外，该草案还限制了车辆外部灯光可以显示的内容。除发光标志外，灯光不得显示文字或构成具有人类面部、动物面部特征或其他拟人化图案。

该草案还将禁止对特定类别的灯光使用手势控制，以及通过语音命令关闭这些灯光。当通过语音命令点亮灯光时，车辆必须标明相应手动开关的位置。

该提案还建议禁止将转向灯和倒车灯与制动灯或后雾灯集成在一起。具有可变亮度的信号灯需要调整整个灯体的亮度，而非通过单独开启或关闭光源来实现。

随附的说明文件建议该标准于2028年1月1日生效。过渡期将根据技术要求以及车辆型号是否已获得型式认证而有所不同，某些要求最多可给予48个月的过渡时间。

这些提案目前仍接受公众意见反馈，最终规定和实施细节尚未确定。

一项强制性的国家标准已经禁止完全隐藏式的车门把手。新的草案将进一步将设计安全评估与车辆审批挂钩。