9月前27天中国新能源车零售销量下降20%，降幅进一步扩大

雷康

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2026年9月30日，晚8:10，GMT+8时间

9月1日至27日，中国新能源车的零售销量为827,000辆，占乘用车总销量的65.7%。

乘用车的总体零售销量为125.8万辆，同比下降29%。

9月前27天，中国新能源车的零售销量同比下降20%，降幅比前20天更大，但仍优于整体乘用车市场表现。

根据中国乘用车协会的最新周报，9月1日至27日中国境内新能源乘用车的零售销量为827,000辆，较8月同期增长2%。

相比之下，9月前20天的新能源乘用车零售销量同比下降9%，但较8月同期上升14%，这表明随着统计周期的延长，市场压力正在加剧。

在9月前27天内，新能源乘用车占中国乘用车零售总量的65.7%，低于前20天的67.9%，但仍占已售车辆的近三分之二。

今年以来，中国境内新能源乘用车的零售总量为750万辆，同比下降13%，反映出国内需求仍面临持续压力。

整体市场的跌幅更大。9月1日至27日，中国乘用车零售销量为125.8万辆，同比下降29%，较8月同期上升1%。

9月前20天，乘用车零售销量同比累计下降22%。今年至今的累计销量为1297万辆，同比下降22%。

中汽协表示，去年9月部分地区在补贴取消前出现了抢购潮，使得当月零售销量创下历史新高，从而为今年留下了较高的对比基数。

9月第四周，乘用车每日零售销量平均约为5.4万辆，同比下降42%，较8月同期下降13%。中汽协将这一大幅的年度降幅部分归因于中秋节假期的时间变化。

批发销量也出现下滑。9月1日至27日，中国乘用车新能源车的批发总量为103.2万辆，同比下降11%，较8月同期下降7%。

而9月前20天的同比增幅为8%，较8月同期则上升25%。不过，今年以来新能源车的批发总量仍同比增长7%，达到1081万辆。

在9月的前27天里，新能源车占乘用车批发总量的70%。同期乘用车的批发总量为147.4万辆，同比下降30%，较8月同期下降12%。

CPCA表示，今年的传统“金九”销售季呈现出对现有需求的竞争态势，由于汽油车需求持续受压，新增需求主要集中在新能源车上。

预计9月乘用车新能源车的零售销量将比8月增长约10.5%，其在乘用车总销量中的占比将达到65.7%。