10月前18天中国新能源车零售销量下降13%，渗透率回升至65.9%

雷康

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2026年10月21日，GMT+8时间下午5:32

10月1日至18日，中国新能源乘用车的零售销量为52万辆，同比下降13%，较上月同期下降2%。

整体乘用车零售销量同比下滑26%，10月第三周的日均销量降幅进一步扩大至29%。

根据中国乘用车协会周三发布的数据，10月1日至18日中国新能源乘用车的零售总量为52万辆，同比下降13%，较上月同期下降2%。

截至目前，新能源车的零售销量为827.8万辆，同比下降13%。

前18天的同比降幅与10月前11天持平。9月新能源车零售销量下降了16.7%，已连续第九个月出现同比下滑。除非10月整月的销量能实现增长，否则这一下行趋势还将持续到第十个月。

10月1日至18日，新能源车在乘用车零售总量中的占比为65.9%，高于前11天的61.2%，但低于9月创下的67.0%的纪录。

10月1日至18日，汽车制造商的新能源车批发销量为65.5万辆，同比上升5%，环比上升1%。

截至目前，新能源车的批发销量已达1210万辆，同比增长9%。10月前18天，新能源车在乘用车批发总量中的占比为76.8%，略低于前11天的78.1%。

10月1日至18日，中国乘用车的零售总量为78.9万辆，同比下降26%，但较上月同期上升2%。今年以来累计零售销量为1412万辆，同比下降22%。

10月第一周，即10月1日至7日，每日平均零售销量为32651辆，同比下降25%，较9月同期下降10%。

第二周，即10月8日至11日，每日平均零售销量为57589辆，同比下降22%，但较9月同期上升32%。

在10月12日至18日的第三周，每日零售销量平均为47,109辆，同比下降29%，较9月同期下降5%。这一同比降幅是本月至今所有周中最大的。

10月1日至18日，中国乘用车制造商的批发销量总计为853,000辆，同比下降20%，较上月同期下降3%。截至目前的年度批发销量为2,059万辆，同比下降6%。

10月1日至7日，每日批发销量平均为20,582辆，同比下降32%，较上月同期下降44%。

10月8日至11日，每日批发销量平均为60,246辆，同比下降7%，但较上月同期上升23%。

10月12日至18日，每日批发销量平均为66,799辆，同比下降22%，但较此前水平上升11%。

特斯拉的持股比例上升至6.0%，而理想汽车和蔚来则跌出了新能源车零售销量前十名之列。