中国呼吁欧洲汽车工业抵制欧盟的贸易壁垒。

图片来源：BYD（示意图）

中国政府要求欧洲汽车制造商及行业协会对欧盟新的贸易限制采取积极反对立场。商务部长王文涛在与德国汽车工业协会（VDA）主席希尔格哈德·穆勒以及梅赛德斯负责人、欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席奥拉·凯伦尼乌斯的会谈中表达了这一立场。

据《汽车周刊》报道，王表示中国希望避免走欧盟那种可能导致市场封闭及全球相互排斥的保护主义道路。虽然VDA和ACEA两大协会并未就近期会谈内容发表直接声明，但它们此前偏向中国的立场目前正在发生转变。

这一变化的背景是宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等德国汽车制造商在中国市场的份额不断流失，而中国汽车厂商在欧盟市场的销量则持续上升。据报道，VDA内部正在讨论针对中国的新战略，其总体方向已基本确定。

据此，协会不再排除征收关税的可能性。VDA主席希尔格哈德·穆勒在一份声明中强调，欧盟必须拥有有效的贸易保护工具。在讨论对中国生产的插电式混合动力车征收额外关税时，还需确保存在政府推动的差别化优惠。

大约两年来，针对中国生产的纯电动车辆已存在额外关税。目前欧盟委员会正在与中国政府谈判，考虑对插电式混合动力车采取类似措施。中国的进口产品给欧洲的多个行业带来了压力，尤其是汽车产业。

中国已威胁要采取反制措施应对保护主义倾向。与此同时，由于产能过剩，这些企业面临着失去欧盟市场这一销售渠道的挑战。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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