奇瑞（OMODA和JAECOO）凭借一款承诺可在5分钟内让车辆行驶500公里的超快充电器，向比亚迪和吉利发起挑战。

2026年10月24日 20:30

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2026年10月24日 20:30

充电5分钟即可增加500公里的续航里程。这是中国汽车制造商奇瑞对其全新Volt-dragon充电系统所做出的承诺，该品牌还拥有OMODA和JAECOO等子品牌。奇瑞在年度全球创新大会上推出了这一系统，其最大功率可达1.44兆瓦。

在中国，兆瓦级充电技术已成为各汽车制造商之间的新竞争焦点。比亚迪的Flash Charging和吉利集团的Geely Smart Charge都已建立了自己的充电网络，奇瑞自然也不愿落后。从数据上看，它的表现位居第二。

不到7分钟即可充满电池

在500公里续航之外，奇瑞宣称其充电系统可在6分50秒内将电量从10%充至97%。唯有CATL的第三代神行电池表现更佳，它仅需6分27秒即可将电量从10%充至98%。有趣的是，这款充电器是由奇瑞与CATL共同研发的。

其他电池的充电速度则稍慢一些。比亚迪的Blade Battery 2.0需要9分钟，吉利的全景玻璃电池需要8分42秒，而红旗的超级快充则需8分3秒。不过这里有一些细节未提及：奇瑞并未说明500公里续航数据适用于哪些车型，也未说明该系统在极端高温或低温环境下的表现如何。在较为保守的测试条件下，该品牌称其电池可在8分钟内实现500公里续航。

充电柱内部的结构

要获取1.44兆瓦的电力，需要使用专用车辆。符合条件的车型应配备800伏甚至1,000伏以上的电气系统。根据发布会上的官方数据，充电电流可达1,500安培。

这些充电柱采用了Chery最新一代的碳化硅功率电子器件，从电网到连接器的转换效率高达96.5%。为应对如此高的功率产生的热量，它们采用了浸没式液冷系统，这是实现高功率充电的必要措施。

连接器与电缆的组合重量仅为2公斤，因此操作起来毫不费力。该品牌还承诺，充电站的噪音水平永远不会超过50分贝，大致相当于正常交谈的音量。

一百个起步站点

如果没有充电场所，这样的充电器就毫无用处。奇瑞计划在中国10个城市开设100家Volt-dragon充电站，并在2026年底前公布进一步的扩张计划。其目标是到2029年在全球建成超过20,000座V2G充电站。作为参考，比亚迪在8月底时已拥有10,000座Flash Charging充电站，并希望在今年底前将这一数字提升到20,000座。虽然其技术指标处于领先水平，但实际部署速度却远远落后于比亚迪。目前尚不清楚哪些汽车能够使用这些充电站，以及是否会有充电站建在该公司已有汽车销售市场的国家。