这座法国小镇今年夏天成为了快速充电技术的中心。

如今在法国，使用电动汽车进行长途行驶已不再成问题。2026年7月和8月，高速公路服务区共记录了250万次充电操作，其活跃程度几乎是上半年的两倍……这一趋势在全国范围内也得到了印证，8月更是创下了公共充电站使用率的新纪录。

高速公路上极为繁忙的充电站

如今，假期出行情况已成为衡量电动汽车发展状况的重要指标。ChargeViz的联合创始人吉约姆·阿利奥汇总了今年夏天在法国高速公路服务区进行的充电记录。数据显示，2026年7月和8月，514个充电站共完成了250万次充电。与1月至6月的月平均数值相比，这一数字增长了94%。

数据显示，使用频率最高的五天都是周末，也就是人们出发度假的日子，而2026年8月1日则是整个夏季充电量最高的一天。从这张图表可以看出，充电次数最多的高速公路依次为A10、A7、A6、A9和A31，其中前三条高速公路就占了整个夏季充电总量的26%。

其中有两座充电站格外引人注目：位于A31公路两侧的Ionity Langres-Noidant和Ionity Langres-Perrogney。这两座充电站坐落在上马恩省的Noidant-le-Rocheux与Perrogney-les-Fontaines两个市镇之间，距离朗格勒仅几公里。谁能想到，这两个小村庄有朝一日会成为法国快速充电技术的中心呢？

需要说明的是，高速公路上的充电设施仅占法国整体网络的一小部分。截至8月底，该国在高速公路上设置的充电点“仅有”4,455个，占全部200,926个充电点的2%。

全法范围的纪录

事实上，这一增长趋势并不仅限于主要交通干线。根据Avere-France的最新调查数据，2026年8月公共充电站的平均使用次数为39.3次，这是过去12个月中最高的数值，甚至超过了7月的水平，也比2025年8月的31次高出许多——一年之内增长了27%。

相关阅读

无需再为电动汽车接电：无线充电即将出现在停车场

纵观法国整体的能源消耗情况，也得出了同样的结论。8月份，每个充电站的平均供电量为855千瓦时，而一年前为639千瓦时，增长了34%。就整个充电站而言，2026年8月的月平均用电量现已达到3,075千瓦时。

尽管需求不断上升，但目前电网尚未出现饱和状况。8月份，在充电站内能立即找到至少一个充电接口的概率为94%。在高峰时段可能会出现排队现象，但总体而言，公共充电领域的规模正在以极快的速度扩张。

再来说说ChargeViz的数据，朗格勒地区的充电站使用率最高仅为27.8%，这意味着即使在最繁忙的一天，这些充电站的利用率也只达到了其容量的四分之一。还有提升空间。