宁德时代在匈牙利的100GWh超级工厂在暂时关闭后开始电池试生产

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全球最大的电动汽车电池制造商也加入了在东欧地区争夺生产空间的竞争。

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George East

2026年9月28日 · 2分钟阅读

全球最大的电动汽车电池及储能系统制造商宁德时代于2026年9月底在匈牙利德布勒森新建的电池制造基地开始了试生产。

这意味着这家中国制造业巨头已经满足了所有必要的前提条件及监管要求，目前正处于试运行阶段，旨在在全面量产之前对设备进行优化与验证。

这座耗资73亿欧元的工厂前两条生产线现已投入测试运行，产能为34吉瓦时。截至2024年秋季，CATL在德布勒森的工厂已生产出超过537,000个电池模块。自2011年成立以来，CATL的电池已安装在全球1700多万辆汽车上。采用CATL电池的制造商包括特斯拉、大众、保时捷、奥迪、起亚、长安以及斯泰兰蒂斯。

德布勒森工厂的产能为100吉瓦时，将成为CATL在中国以外规模最大的工厂。作为参考，一个产能为1吉瓦时的工厂大约可以生产足够17,000辆汽车使用的电池。

今年早些时候，德布勒森周边哈伊杜-比哈尔县的当地当局出于安全考虑，下令暂时关闭该工厂的某些区域，因为有九名员工接触到了镍。随后CATL实施了多项健康与安全改进措施，当局确认这些措施符合相关法规要求。

CATL是最新加入中东欧地区制造业和生产设施争夺战的电动汽车企业。同样在德布勒森，中国电池制造商EVE也已宣布将在生产新款BMW iX3的宝马工厂旁建造一座产能为30GWh的工厂。

比亚迪承诺在今年底前在匈牙利塞格德市建立生产基地，以此规避欧盟对中国制造汽车的关税。与此同时，丰田则计划在其位于捷克共和国的科林工厂生产下一代电动汽车。

2008年，福特在罗马尼亚的克拉约瓦建立了工厂。目前该工厂负责生产全电动版的Puma Gen-E、E-Tourneo Courier以及E-Transit Courier车型。梅赛德斯-奔驰GLC的电动驱动系统也是由罗马尼亚制造的。