CATL正在测试用于电动垂直起降飞行器的350瓦时/千克级电池。

CATL的一款用于电动飞机的电池系统已通过严格的安全测试。该制造商称，在同时故意触发两个相邻电池单元后，热失控并未扩散到其他电池单元。

中国电池制造商CATL研发了一种用于载人电动垂直起降飞行器的电池系统，该系统采用能量密度为350瓦时/公斤的棱柱形电池单元。据CATL称，这是全球首个采用该能量密度棱柱形电池并通过规定安全测试的航空电池系统。

据CN EV Post的报道，电池组的中部和角落处有两节相邻的电池被刻意同时触发热失控。在所有测试中，热失控均未蔓延到其他电池。此类测试通常只触发一节电池，因此同时触发两节相邻电池会极大增加测试难度。中国的民航局CAAC参与了这些电池及电池系统的制造、检测和测试工作。这项严格的测试旨在为满足民航安全要求奠定基础，但通过测试并不等同于获得了商业飞行运营的批准。

CATL表示该电池系统已具备批量生产条件，首家客户为中国电动垂直起降飞行器制造商AutoFlight。两家公司的关系不仅限于供应商协议：2024年8月，CATL作为战略投资者向AutoFlight投资了数亿美元。

对于电动飞机而言，能量密度尤为重要，因为电池重量会直接影响飞行距离和载重能力。CATL的航空用电池能量密度达350瓦时/千克，远超现有电动汽车电池的水平。同时，航空领域对安全要求极为严格，防止电池组内部热扩散是其获得认证的关键因素。

CATL的业务范围拓展至电动汽车之外

在航空领域，CATL正在将其电池技术拓展到另一个应用场景。在其核心的汽车电池业务方面，该公司进一步巩固了领先地位：根据SNE Research的数据，2026年上半年CATL为全球的电动及混合动力汽车提供了242.7 GWh的电池。这一数值同比增长了25.3%，其全球市场份额达39.9%。与比亚迪一同，CATL目前占据了全球市场一半以上的份额。

航空领域是CATL多元化发展的下一步，该公司的业务还包括为电动船舶提供电池解决方案。不过，尽管航空电池系统已具备批量生产条件，但在用于商业航班载客之前，CATL仍需完成进一步的审批和认证流程。